Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs CFMOTO 800MT 2022

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the CFMOTO 800MT 2022 are both enduro motorcycles with similar engine types, starter systems, and cylinder configurations. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the CFMOTO 800MT 2022 has a slight advantage with 91 HP compared to the Suzuki V-Strom 800DE 2023's 83 HP. However, the Suzuki V-Strom has a higher torque rating of 78 Nm compared to the CFMOTO's 77 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension components, while the CFMOTO 800MT 2022 uses Kayaba suspension. The Suzuki V-Strom also has a greater front suspension travel of 220 mm compared to the CFMOTO's 160 mm. Additionally, the Suzuki V-Strom offers more adjustment options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, providing stability and durability. The braking systems are also similar, with double disk brakes at the front.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a more comprehensive range of features, including ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The CFMOTO 800MT 2022, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a higher seat height at 855 mm compared to the CFMOTO's 825 mm. The Suzuki V-Strom is also slightly heavier at 230 kg compared to the CFMOTO's 231 kg. However, the CFMOTO has a smaller fuel tank capacity of 19 liters compared to the Suzuki V-Strom's 20 liters. This results in a shorter range for the CFMOTO at 380 km compared to the Suzuki V-Strom's 454 km. The combined fuel consumption is also higher for the CFMOTO at 5 l/100km compared to the Suzuki V-Strom's 4.4 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and adjustable windshields. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 also features a TFT display, while the CFMOTO 800MT 2022 has LED daytime running lights.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine, fully adjustable chassis, and clever electronic features. It also comes with a quickshifter up/down as standard and has a dynamic design available in cool colors. On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 offers a comfortable seating position, good brakes, and good handling. It also has a comfortable chassis, extensive equipment, and an attractive design.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs and footrests that may drag early. The windshield is also only adjustable with tools, and the motorcycle is heavier than many competitors. The CFMOTO 800MT 2022, on the other hand, has a sluggish shift assistant for sporty driving, lacks traction control, and may experience engine jerks when cold. The menu navigation is also complicated, and the cruise control is only available up to 130 km/h.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the CFMOTO 800MT 2022 have their own strengths and weaknesses. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of performance, features, and design.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 800DE 2023 ile karşılaştırıldığında CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
CFMOTO 800MT 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü91 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork78 NmTork77 Nm
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim776 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
SürüşSürüş220 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,345 mmBoy2,234 mm
GenişlikGenişlik975 mmGenişlik853 mm
YükseklikYükseklik1,310 mmYükseklik1,475 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)230 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)231 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA
AralıkAralık454 kmAralık380 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.4 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED gündüz farları, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

800MT'nin ekipman listesine, özellikle de Touring versiyonuna bir göz atarsaniz, nispeten ucuz bir orta sinif touring enduroya standart olarak ne kadar çok sey takilabildigine sasiracaksiniz. Pannier sistemi, panniers ve üst kasa için akilli bir astar ile puan bile kazaniyor. Sasi ve frenler iyi, motor biraz daha canli olabilir ve soguk çalisirken daha az sarsintili olabilir, ancak genel olarak performans iyi. Bununla birlikte, 800MT hiçbir sekilde kusursuz degildir, teknisyenlerin vites degistirme asistanini kesinlikle gelistirmeleri gerekir ve menü navigasyonu daha basit olabilir. Bununla birlikte, görsel olarak sikayet edilecek pek bir sey yok, Kiska-Design ile yapilan isbirligi karsiligini veriyor!

Rahat sürüs pozisyonu

iyi frenler

iyi yol tutusu

konforlu sasi

kapsamli donanim

çekici tasarim

Vites asistani sportif sürüs için çok yavas

çekis kontrolü yok

motor sogukken sarsiliyor

karmasik menü navigasyonu

hiz sabitleyici sadece 130 km/s'ye kadar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 800DE vs CFMOTO 800MT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a CFMOTO 800MT 2022. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT 2022 is about 3% higher. Compared to CFMOTO 800MT 2022 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 59 days for the Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 4 reviews for the CFMOTO 800MT since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 34,900 views for the first review on CFMOTO 800MT published on 1/28/2022.

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat CFMOTO 800MT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen