Honda X-ADV 2017 vs. BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Loading...

Genel bakış - Honda X-ADV 2017 vs BMW C 600 Sport 2013

The Honda X-ADV 2017 and the BMW C 600 Sport 2013 are both scooter models with similar engine types, in line, and similar engine power. The Honda X-ADV has an engine power of 55 HP, while the BMW C 600 Sport has an engine power of 60 HP. Both scooters have a torque of around 66-68 Nm.

In terms of clutch type, the Honda X-ADV uses a multiplate in oil-bath clutch, while the BMW C 600 Sport uses a centrifugal force clutch. The Honda X-ADV also has a dual-clutch transmission, while the BMW C 600 Sport has a variomatic transmission. Both scooters have 2 cylinders and a 4-stroke engine.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

In terms of suspension, both scooters have upside-down telescopic forks at the front. The front brakes are double disk for both models, while the rear brakes are disc brakes.

When it comes to dimensions and weights, there are some slight differences between the two models. The front tire width is the same for both, at 120 mm. However, the front tire diameter is 17 inches for the Honda X-ADV and 15 inches for the BMW C 600 Sport. The rear tire width is the same for both, at 160 mm, but the rear tire diameter is 15 inches for both models. The wheelbase is slightly longer for the BMW C 600 Sport, at 1591 mm compared to the 1588 mm of the Honda X-ADV. The seat height is also slightly higher for the BMW C 600 Sport, at 810 mm compared to the 820 mm of the Honda X-ADV. The kerb weight is higher for the BMW C 600 Sport, at 249 kg compared to the 239 kg of the Honda X-ADV. The fuel tank capacity is also higher for the BMW C 600 Sport, at 16 liters compared to the 13 liters of the Honda X-ADV.

In terms of strengths, the Honda X-ADV 2017 has a perfectly functioning dual-clutch transmission, high-quality chassis components for road and off-road use, a functional and easy-to-read display, and an eye-catching look that stands out. On the other hand, the BMW C 600 Sport 2013 is known for its very fast movement, mechanically adjustable windscreen, comfortable ride, and spacious storage.

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

However, both scooters have their weaknesses as well. The Honda X-ADV 2017 has limited storage space under the seat, a wide handlebar that can be distracting in city traffic, a wide footwell area, and a gearbox/clutch dosage that is good but not perfect when starting off. Additionally, the chain drive of the Honda X-ADV requires more maintenance compared to other scooters. The BMW C 600 Sport 2013 has a high overall weight and a relatively weak engine compared to its competition.

In conclusion, both the Honda X-ADV 2017 and the BMW C 600 Sport 2013 have their strengths and weaknesses. The Honda X-ADV offers a functional and stylish design with a reliable dual-clutch transmission, while the BMW C 600 Sport provides a fast and comfortable ride with ample storage space. Ultimately, the choice between the two would depend on the individual's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda X-ADV 2017 ile karşılaştırıldığında BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda X-ADV 2017
Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
BMW C 600 Sport 2013

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap79 mm
StrokStrok80 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü55 HPMotor gücü60 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork68 NmTork66 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı11.6
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVaryomatik
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim745 ccmHacim647 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı15 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı15 inçArka lastik çapı15 inç
BoyBoy2,195 mmBoy2,155 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik790 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,588 mmAks mesafesi1,591 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)239 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV ile çok cesur davrandi ve derinlere daldi. Bir off-road scooter fikri tamamen yeni bir fikir, ancak fikir ise yaradi. X-ADV'nin görünümü güçlü ve size her yere gidebilecegi hissini veriyor. Tahrik gücü de tam olarak dogru. DCT sanziman iki silindirli motorla mükemmel bir sekilde çalisiyor ve Honda X-ADV'yi çok yönlü mükemmel bir scooter yapiyor.

mükemmel çalisan DCT sanziman

yol ve arazi için yüksek kaliteli sasi bilesenleri

islevsel ve okunmasi kolay ekran

her kösede göremeyeceginiz göz alici görünüm

Scooter sinifinda koltuk altinda küçük saklama alani

çok genis gidon - sehir trafiginde itisip kakisirken engel oluyor

ayak boslugunda bacak arasi çok genis

kalkista iyi ama mükemmel olmayan vites/debriyaj dozaji

diger scooterlara kiyasla yüksek bakim gerektiren zincir tahrik

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

C 600 Sport'u sadece günlük bir makine olarak satin aldiysaniz, arkadaslarinizla uzun bir yolculuga kolayca çikabilirsiniz. Yamaha'nin T-Max'i ile birlikte, scooter'lara düsman olan motorcularla seyahat ederken görünüm açisindan hala "kötülüklerin en küçügü". Dag geçitlerinde yokus yukari mi? Ne yazik ki kötü bir seçim.

Çok hizli manevra

mekanik olarak ayarlanabilen ön cam

konforlu

genis saklama alani.

Yüksek toplam agirlik

rakiplerine kiyasla zayif motor.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda X-ADV vs BMW C 600 Sport

There are a few key differences between a Honda X-ADV 2017 and a BMW C 600 Sport 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW C 600 Sport with 73 days compared to 111 days for the Honda X-ADV. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda X-ADV and 8 reviews for the BMW C 600 Sport since model year 2012. The first review for the Honda X-ADV was published on 9/15/2016 and now has more than 31,500 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on BMW C 600 Sport published on 11/7/2011.

Fiyat Honda X-ADV

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW C 600 Sport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUIScalimoto GmbHMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifen