Kawasaki Z900 2017 vs. BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Overview - Kawasaki Z900 2017 vs BMW R nineT 2018

The Kawasaki Z900 2017 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they differ in various aspects, including their engine specifications, suspension systems, chassis design, braking technology, and dimensions.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2017 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the BMW R nineT 2018 features a boxer twin-cylinder engine that produces 110 HP of power and 116 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance.

When it comes to suspension systems, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Kawasaki Z900 2017 has a swing arm suspension at the rear, while the BMW R nineT 2018 is equipped with a paralever suspension. Both bikes have monoshock absorbers, providing a smooth and comfortable ride.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of chassis design, the Kawasaki Z900 2017 has a steel frame with a double cradle design, while the BMW R nineT 2018 has a steel tubular frame that also serves as a load-bearing engine. Both frames offer excellent stability and handling.

In terms of braking technology, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the BMW R nineT 2018 features radial brakes, which provide better braking performance and control. The Kawasaki Z900 2017, on the other hand, has petal brakes. Both bikes are equipped with ABS, ensuring safe and effective braking.

In terms of dimensions, the BMW R nineT 2018 has a slightly longer wheelbase of 1487 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Kawasaki Z900 2017. The seat height of the BMW R nineT 2018 is also slightly higher at 803 mm, while the Kawasaki Z900 2017 has a seat height of 795 mm. The kerb weight of the BMW R nineT 2018 is slightly higher at 222 kg, compared to the 210 kg kerb weight of the Kawasaki Z900 2017.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 offers an ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with perfectly dimensioned torque. It also provides an optimal balance of performance, price, and practical use.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

On the other hand, the BMW R nineT 2018 boasts a boxer engine full of character, delivering powerful low-end torque. It offers a comfortable seating position, extensive equipment, and a large accessories market. Additionally, it has a cool and stylish look.

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 2017 has a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. To address this issue, a different seat can be ordered. The BMW R nineT 2018 has a footrest position that may be problematic when maneuvering and may cause discomfort for passengers. Additionally, the BMW R nineT 2018 is generally more expensive compared to the Kawasaki Z900 2017.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2017 and the BMW R nineT 2018 are both impressive naked bikes, each with its own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 2017 excels in its chassis design, engine performance, and overall practicality. On the other hand, the BMW R nineT 2018 offers a unique character, comfortable seating position, and extensive equipment options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Kawasaki Z900 2017 compared to BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 2017
BMW R nineT 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap73.4 mmÇap101 mm
StrokStrok56 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork116 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası50 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka, Kuru
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim948 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap46 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonParalever sistemi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65 dereceEğim63.2 derece
KasterKaster105 mmKaster107.9 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,175 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik900 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,487 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği803 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)222 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Inanilmaz derecede iyi yapilmis bir motosiklet. Üzerinde çok fazla test çalismasi yapilmis ve ayrintilara dikkat edilmis. Tam olarak dogru performansa, tam olarak dogru sasiye ve tam olarak dogru görünüme sahip. Sizi uzun süre mutlu edecek, her yönüyle basarili bir naked motosiklet. Isterseniz sade ve sadik bir sekilde sürebilirsiniz, ancak isterseniz gerçekten hizli sürebilir ve kötü bir sekilde tekerlegi dönebilirsiniz. Harika!

Ustaca tasarlanmis çiplak motosiklet sasisi

harika görünüm

motor süper ince tepki verir, istekli bir sekilde devirlenir ve mükemmel boyutlandirilmis bir torka sahiptir

performans, fiyat ve pratik kullanimin optimum kesisimi

Uzun boylu insanlar için çok dar diz açisi (baska bir bank koltugu siparis edin!)

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT hakkinda söylenecek baska ne var? 2014'teki lansmanindan bu yana, özellestirme sahnesinde ve ayrica BMW'nin kendisinde gerçek bir yillik favori olmustur. Bununla birlikte, bilesenleri çok yüksek kalitede ve sonucun neden bu kadar uyumlu oldugunu açikliyor. Karakteristik boxer motor her gaz çekisinde gerçek bir keyif verir ve muhtesem sesi sayesinde asla sikici olmaz. Nispeten yüksek agirligina ragmen, BMW yüksek kaliteli sasisi sayesinde sürüsü keyifli ve cruiser ile sportif naked motosiklet arasinda bir denge kuruyor. Görünüm elbette bir zevk meselesi, ancak satis rakamlari BMW'nin bir seyleri dogru yapmis oldugunu gösteriyor. Ve standart görünümden hoslanmasaniz bile - aksesuarlar bir düzine kurus.

Karakter dolu Boxer motor

düsük devirlerden itibaren güçlü basinç

konforlu sürüs pozisyonu

kapsamli ekipman

genis aksesuar pazari

havali görünüm

Manevra yaparken ayak dayama konumu

Yolcu konforu

Fiyat

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 48% higher. A Kawasaki Z900 2017 experiences a loss of 520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 250 USD for a BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 15. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,000 views for the first review on BMW R nineT published on 10/17/2013.

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price BMW R nineT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH