Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

When comparing the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050DE 2023, one of its main strengths is its powerful V-twin engine, which produces 107 HP and 100 Nm of torque. This provides the rider with ample power for both on-road and off-road adventures. Additionally, the V-Strom 1050DE boasts a high-quality electronics package, including advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. These features enhance the overall riding experience and provide added safety. The ergonomics of the V-Strom 1050DE are excellent, offering a comfortable riding position for long-distance journeys. The motorcycle also features a gravel mode and off-road ABS, making it suitable for various terrains. The intuitive operation of the electronics further enhances the user experience. Lastly, the V-Strom 1050DE has a retro look that is visually appealing.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has its own set of strengths. One notable strength is its accessible and superior in-line three-cylinder engine, which produces 95.2 HP and 87 Nm of torque. This engine delivers a smooth and responsive performance, making it enjoyable to ride. The ergonomics of the Tiger 900 GT Pro are also very comfortable, allowing riders to embark on long journeys without fatigue. The motorcycle is equipped with an extensive electronics package, including suspension that is electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance the overall safety and performance of the motorcycle. The Tiger 900 GT Pro also offers good wind protection and is comfortable for pillion riders, with the added benefit of a heated seat. The inclusion of a top quickshifter further adds to the convenience and enjoyment of riding this motorcycle.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

However, it is important to note the weaknesses of each motorcycle as well. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a high weight, which may affect its maneuverability, especially in off-road situations. Additionally, the suspension travel of the V-Strom 1050DE could be greater, limiting its performance in rough terrains. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a chassis that may be too soft for sporty riders, compromising its handling capabilities. Furthermore, slight engine vibrations may be noticeable when riding at higher speeds on the motorway.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050DE excels in terms of its powerful engine, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and off-road capabilities. On the other hand, the Tiger 900 GT Pro offers an accessible and superior engine, comfortable ergonomics, extensive electronics package, and good wind protection. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap78 mm
StrokStrok66 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork100 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.27
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş180 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
SürüşSürüş169 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim62.5 dereceEğim65.4 derece
KasterKaster126 mmKaster133.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap255 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,505 mmYükseklik1,410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,595 mmAks mesafesi1,556 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

mükemmel ergonomi

çok iyi çakil modu

off-road ABS

elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu

basarili retro görünüm

yüksek agirlik

Süspansiyon hareketi daha fazla olabilir

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro, çok aceleniz olmadigi sürece çok iyi bir tur motosikletidir. Cömertçe donatilmistir, akla gelebilecek her türlü elektronik özellige, son derece hos ergonomiye ve iyi dengelenmis, az bakim gerektiren üç silindirli bir motora sahiptir. Her yönüyle konfora odaklanmistir. Digerleri virajlarda hizlanmakta daha iyiyken, Ingiliz hanimefendi rahat bir sekilde seyir etmeyi tercih ediyor. Üstten rüzgar korumasinin keyfini çikarmak ve çevredeki manzarayi içinize çekmek varken neden yumusak sasiyi fazla zorlayasiniz ki?

Erisilebilir, üstün motor

Çok rahat ergonomi

Kapsamli elektronik paketi

Iyi rüzgâr korumasi

Yanci sürücü için de çok rahat (koltuk isitmasi!)

En iyi hizli vites degistirici

Süspansiyon sportif sürücüler için fazla yumusak

otoyolda hafif motor titresimleri fark ediliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 9. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 GT Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH