Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Overview - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2018

The Triumph Thruxton 1200 2017 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are both naked bikes that offer a unique riding experience. The Thruxton 1200 has a successful cafe racer look, while the Z900 RS has a more modern and stylish design.

In terms of engine power, the Z900 RS takes the lead with 111 HP compared to the Thruxton's 97 HP. However, the Thruxton has a higher torque of 112 Nm compared to the Z900 RS's 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

The Thruxton 1200 has a 1200cc displacement and is equipped with a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. The rear suspension only allows for preload adjustment. The frame is made of steel and the front brakes are double disk with a diameter of 310mm. The bike also features ABS as an advanced rider assistance system.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

On the other hand, the Z900 RS has a 948cc displacement and comes with an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The rear suspension allows for both preload and rebound adjustment. The frame is also made of steel and the front brakes are double disk with a diameter of 300mm. In addition to ABS, the Z900 RS also features ride by wire and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Z900 RS has a wider rear tire width of 180mm compared to the Thruxton's 160mm. The wheelbase of the Z900 RS is also slightly longer at 1470mm compared to the Thruxton's 1415mm. The seat height of the Z900 RS is higher at 835mm compared to the Thruxton's 805mm. The Z900 RS also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Thruxton's 14.5 liters.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of strengths, the Thruxton 1200 has a powerful engine and a pleasantly controllable braking system. It also has a successful cafe racer look and offers inconspicuous electronic features. On the other hand, the Z900 RS has a powerful and smooth engine, good looks, and a comfortable seating position. It is also easy to ride and has balanced handling, not being nervous or ponderous.

However, the Thruxton 1200 does have some weaknesses. It has a somewhat elongated seating position, which may not be comfortable for all riders. Additionally, the suspension spring preload is only adjustable at the rear, limiting customization options.

Similarly, the Z900 RS also has a few weaknesses. It does not have a shift assistant, which can be a disadvantage for some riders. It is also heavier than other retro bikes in its class and the seat may be too soft for long tours. Lastly, it lacks wind protection, which can be an issue for riders who frequently ride at high speeds or in adverse weather conditions.

Technical Specifications Triumph Thruxton 1200 2017 compared to Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap97.6 mmÇap73.4 mm
StrokStrok80 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü97 HPMotor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork112 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,950 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı10.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,200 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMerkezi boruKasa türüBorulu
EğimEğim67.3 dereceEğim65 derece
KasterKaster90.8 mmKaster98 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,105 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik745 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,030 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,415 mmAks mesafesi1,470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Thruxton 1200'ün retro serisinin sportif modeli olmasi amaçlanmis olsa da, normal model günlük kullanima uygun ve dolayisiyla uyumlu olacak sekilde tasarlanmistir - daha sportif olan Thruxton 1200 R zaten gerçek retro yarisçilara hitap etmektedir. Sonuç, içtenlikle devir çeviren güçlü bir motor, iyi huylu bir fren sistemi, biraz uzun ama yeterince rahat bir oturma pozisyonu ve göze çarpmayan bir sekilde paketlenmis elektronik özellikler, utanç verici olmadan görsel olarak eski güzel günleri animsatan bir motosiklette. Triumph Thruxton 1200 ile de mükemmel bir is çikarmis!

Basarili cafe racer görünümü

güçlü motor

kontrolü kolay fren sistemi

göze batmayan elektronik özellikler

Biraz uzatilmis sürüs pozisyonu

süspansiyon sadece arkada yay ön yükü ayarlanabilir

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Dört silindirli motoru ipeksi bir sekilde pürüzsüzdür ve ayni zamanda kaskinizin altinda siritmaniza neden olacak kadar güç saglar. Ayrica manevra yapmasi çok kolaydir, bu da onu mükemmel bir günlük banliyö ve hafta sonu ikonik bir eglence motosikleti yapar. Görünüm, klasik tasarim ve modern detaylar arasinda mükemmel bir denge kurarak uyumlu bir retro paket olusturur ve ayni zamanda Kawasaki tarihine layik bir övgüdür. Sik bir görünüme sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Güçlü ve pürüzsüz motor

iyi görünüm

rahat sürüs pozisyonu

sürüs kolayligi

dengeli kullanim. Gergin degil ve halsiz degil

Vites degistirme asistani yok

bu siniftaki diger retro bisikletlerden daha agir

uzun turlarda sele biraz fazla yumusak

rüzgar korumasi yok

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Triumph Thruxton 1200 2017 and a Kawasaki Z900 RS 2018. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200 with 119 days compared to 154 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Thruxton 1200 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Triumph Thruxton 1200 was published on 3/9/2016 and now has more than 38,500 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Price Triumph Thruxton 1200

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons