Kawasaki ER-6n 2013 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Genel bakış - Kawasaki ER-6n 2013 vs KTM 690 Duke 2012

The Kawasaki ER-6n 2013 and the KTM 690 Duke 2012 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. While they have some similarities in terms of engine power, torque, and cooling system, there are also notable differences in their specifications and performance.

In terms of engine power, the Kawasaki ER-6n 2013 boasts 72 HP, while the KTM 690 Duke 2012 offers slightly less power at 70 HP. However, the KTM 690 Duke compensates for this with a higher torque of 70 Nm compared to the Kawasaki's 64 Nm. Additionally, the Kawasaki ER-6n has a twin-cylinder engine, while the KTM 690 Duke has a single-cylinder engine. This difference in engine configuration can result in variations in power delivery and overall performance.

Both bikes feature liquid cooling systems, ensuring optimal engine temperature regulation. This is important for maintaining performance and longevity. The Kawasaki ER-6n has a displacement of 649cc, while the KTM 690 Duke has a larger displacement of 690cc. This larger displacement may contribute to the KTM's slightly higher torque output.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

In terms of chassis, the Kawasaki ER-6n 2013 features a steel frame with a perimeter design, providing stability and durability. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. This frame construction is known for its lightweight yet strong characteristics, contributing to the KTM's agility and maneuverability.

Both bikes have similar front and rear tire dimensions, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. This ensures good traction and stability on the road. The Kawasaki ER-6n has a wheelbase of 1410mm, while the KTM 690 Duke has a slightly longer wheelbase of 1466mm. This longer wheelbase may contribute to the KTM's stability at higher speeds.

In terms of seat height, the Kawasaki ER-6n has a lower seat height of 805mm, making it more accessible for riders with shorter legs. The KTM 690 Duke, on the other hand, has a higher seat height of 835mm, which may be more suitable for taller riders. Both bikes have fuel tank capacities of 16 liters for the Kawasaki and 14 liters for the KTM, providing decent range for longer rides.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

When it comes to strengths, the Kawasaki ER-6n 2013 is praised for its solid handling and high-quality level. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is known for its extremely fast yet smooth performance, precise and manageable chassis, and overall agility.

However, both bikes also have their weaknesses. The Kawasaki ER-6n is criticized for its weak brake, which may affect its stopping power and overall safety. On the other hand, the KTM 690 Duke may require some getting used to when driving bends in the road due to its handling characteristics.

In conclusion, while both the Kawasaki ER-6n 2013 and the KTM 690 Duke 2012 offer thrilling riding experiences, they have distinct differences in terms of specifications and performance. The Kawasaki excels in solid handling and high-quality level, while the KTM stands out with its speed, agility, and precise chassis. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and riding style.

Teknik Özellikler Kawasaki ER-6n 2013 ile karşılaştırıldığında KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013
KTM 690 Duke 2012

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap83 mmÇap102 mm
StrokStrok60 mmStrok84.5 mm
Motor gücüMotor gücü72 HPMotor gücü70 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork64 NmTork70 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak5,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.8 Sıkıştırma Oranı12.6
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarKülbütör kolu, OHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim649 ccmHacim690 ccm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇevreKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,410 mmAks mesafesi1,466 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Motor ise koyuluyor ve çok eglenceli, ER ise titiz bir Japon kaplamasi ve rekabetçi bir fiyatla parliyor.

Saglam sürüs davranisi

yüksek kalite seviyesi

Zayif fren

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki ER-6n vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki ER-6n 2013 and a KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a Kawasaki ER-6n with 42 days compared to 50 days for a KTM 690 Duke. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Kawasaki ER-6n and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Kawasaki ER-6n was published on 6/29/2005 and now has more than 11,200 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Fiyat Kawasaki ER-6n

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH