KTM 390 Duke 2021 vs. Beta RR 350 4T 2018

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Beta RR 350 4T 2018

Beta RR 350 4T 2018

Loading...

Overview - KTM 390 Duke 2021 vs Beta RR 350 4T 2018

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Beta RR 350 4T 2018

Beta RR 350 4T 2018

Technical Specifications KTM 390 Duke 2021 compared to Beta RR 350 4T 2018

KTM 390 Duke 2021
Beta RR 350 4T 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap88 mm
StrokStrok60 mmStrok57.4 mm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı12.9
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruKıç atma
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim373.2 ccmHacim349.1 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,367 mmAks mesafesi1,475 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği940 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13.4 lYakıt Deposu Kapasitesi8 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke "gerçek" bir Duke'tür. Alametifarikasi: Güçlü sürüs keyfi saglayan son derece çevik yol tutusu. Uçan 390, dar beli ve genis gidonu ile hassas bir sekilde yönlendirilebilir ve dar virajlarda kendini evinde gibi hisseder. Özellikle Supermoto modu ile rakipsiz eglenceli bir makinedir. Ne yazik ki, 390'in sadece frenleri ve sasisi, 125 Duke veya 890 Duke ile ayni çok yüksek performans seviyesini koruyamiyor. Özellikle sürücü biraz daha agir oldugunda, biraz süngerimsi ve optimum sekilde ayarlanmamis hissediyorlar. Bunun disinda donanim, özellikle 390 Duke'un fiyatini düsündügünüzde, en üst düzeydedir. Sürüs keyfi/euro açisindan, Duke kardesleri de dahil olmak üzere çogundan daha iyi performans gösteriyor.

Tipik Duke ergonomisi, uzun boylu sürücüler için de uygundur

Uçucu agirlik ve dar bel sayesinde son derece çevik kullanim

Mükemmel yol tutusuna sahip sportif motor

Akilli telefon baglantisina sahip modern TFT ekran

Süpermoto modu bir zevktir

Quickshifter (istege bagli) mükemmel çalisir

Ayarlanabilir el kollari

A2 motosiklet için en iyi fiyat-performans orani

Süspansiyon ayari biraz fazla yumusak

frenlerin basinç noktasi biraz süngerimsi

Beta RR 350 4T 2018

Beta RR 350 4T 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs Beta RR 350 4T

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price Beta RR 350 4T

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH