Triumph Street Triple 765 R 2022 vs. Suzuki GSX-S750 2018

Triumph Street Triple 765 R 2022

Suzuki GSX-S750 2018
Loading...
Technical Specifications Triumph Street Triple 765 R 2022 compared to Suzuki GSX-S750 2018
Triumph Street Triple 765 R 2022
Suzuki GSX-S750 2018
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Uygun | Motor tipi | Uygun |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 78 mm | Çap | 72 mm |
| Strok | Strok | 53.4 mm | Strok | 46 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 118 HP | Motor gücü | 114 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 12,000 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 10,500 dev/dak. |
| Tork | Tork | 77 Nm | Tork | 81 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 9,400 dev/dak. | Torkta dev/dak | 9,000 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12.65 | Sıkıştırma Oranı | 12.3 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 3 | Silindirler | 4 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 765 ccm | Hacim | 749 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 41 mm | Çap | 41 mm |
| Sürüş | Sürüş | 115 mm | Sürüş | 120 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Bağlantı | Şok bağlantı | Bağlantı |
| Sürüş | Sürüş | 134 mm | Sürüş | 138 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Çelik |
Şasi
| Kasa | Kasa | Alüminyum | Kasa | Alüminyum |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çift Boru | Kasa türü | Çift Boru |
| Eğim | Eğim | 66.5 derece | Eğim | 64.7 derece |
| Kaster | Kaster | 98.3 mm | Kaster | 104 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 310 mm | Çap | 310 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Çift piston |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 220 mm | Çap | 240 mm |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 180 mm | Arka lastik genişliği | 180 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2,055 mm | Boy | 2,125 mm |
| Genişlik | Genişlik | 775 mm | Genişlik | 785 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1,065 mm | Yükseklik | 1,055 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,405 mm | Aks mesafesi | 1,455 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 825 mm | Koltuk yüksekliği | 820 mm |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 R vs Suzuki GSX-S750
Price Triumph Street Triple 765 R
Model year
Current average market prices
Price Suzuki GSX-S750
Model year
Current average market prices




















