Ducati DesertX 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati DesertX 2023 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Ducati DesertX 2023 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, displacement, and suspension, there are also notable differences that set them apart.

Starting with the Ducati DesertX 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 110 HP of power and 92 Nm of torque. The engine is known for its power and smoothness, although it may lack some low-end torque. It features an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has an inline twin engine that produces 105 HP of power and 100 Nm of torque. The engine is also powerful and provides good performance on and off-road.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. The Ducati DesertX 2023 is equipped with Kayaba suspension components, while the KTM 890 Adventure R 2022 features WP suspension. The KTM has slightly larger diameter forks and offers more travel, providing better off-road capabilities. Both suspensions can be adjusted for compression, preload, and rebound.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

When it comes to chassis, the Ducati DesertX 2023 features a steel tubular frame with a rake of 62.4 degrees. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a chromium-molybdenum tubular frame that is load-bearing, meaning the engine contributes to the overall structural integrity. The KTM has a slightly steeper rake at 63.7 degrees, which contributes to its agile handling.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Ducati DesertX 2023 offers advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 890 Adventure R 2022 also has ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The KTM 890 Adventure R 2022 has the same tire sizes. The Ducati has a wheelbase of 1608 mm and a seat height of 875 mm, while the KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528 mm and a slightly higher seat height of 880 mm. The dry weight of the Ducati is 202 kg, while the KTM weighs 196 kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20-21 liters.

In terms of weaknesses, the Ducati DesertX 2023 may have a slightly rougher engine performance at lower revs and a high, non-adjustable seat height. It also lacks space and handholds for pillion riders. The KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded and may be challenging for smaller riders. It also has moderate wind and weather protection, and some useful features like Quickshifter+ come at an extra cost.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2023 and the KTM 890 Adventure R 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful engine, great chassis, and extensive standard equipment, while the KTM provides an off-road capable chassis, agile handling, and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati DesertX 2023 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Adventure R 2022

Ducati DesertX 2023
KTM 890 Adventure R 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap90.7 mm
StrokStrok67.5 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork92 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ÇapÇap46 mmÇap48 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
SürüşSürüş220 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim62.4 dereceEğim63.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,608 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)202 kgKuru Ağırlık (ABS'li)196 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA
AralıkAralık375 kmAralık444 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları133 g/kmKombine CO2 emisyonları105 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.6 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.5 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati'nin modern zamanlardaki ilk gerçek enduro motosikleti basarili oldu - hem de nasil! 90'larin görkemli Dakar motosikletlerine benzeyen, ancak yüksek kaliteli bilesenler ve en son teknoloji ile dolu, iç açici bir tasarim. Yüksek kaliteli ve dengeli sasi konsepti hem yolda hem de arazide gerçekten kendini gösteriyor. DesertX, inanilmaz derecede güvenli ve emniyetli bir sürüs deneyimini hemen hissettiriyor. Ducati'nin süspansiyon unsurlarini dogru sekilde kullanmayi basarmasi da takdire sayan, ister yolda ister arazide olsun, tek kelimeyle iyi hissettiriyor.

tamamen ayarlanabilir süspansiyona sahip harika sasi

sofistike sürüs modlari

güçlü motor

güçlü frenler

iyi düsünülmüs detay çözümleri

Kapsamli standart donanim

Motorun alt devir araliginda sorunsuz çalismasi

Süspansiyon tepkisi çatalin biraz gerisinde

Çok yüksek, ayarlanamayan sele yüksekligi

Yan biniciler için az alan ve tutamak yok

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Eger 890 Adventure R ile bir yere varamiyorsaniz, muhtemelen bir touring enduro ile oraya hiç varamazsiniz. Isler gerçekten zorlastiginda dogru seçimdir. Uzun süspansiyon mesafesi ve yüksek sele, ciddi görselligi vurgular; 890 Adventure R, arazide hantal degildir. Yolda da çok iyi bir figür çizmesi daha da sasirticidir.

Arazi kullanimina uygun sasi

uyumlu ergonomi (özellikle uzun boylu sürücüler için)

çevik yol tutusu

güçlü motor

kapsamli elektronik paketi

standart olarak off-road modu dahil viraj ABS'si

hassas ayarlanabilir frenler

egim açisina bagli çekis kontrolü

Standart koltuk sirasi oldukça sert dösemelidir

Koltuk yüksekligi küçük pilotlar için zorlayicidir

orta düzeyde rüzgar ve hava korumasi

Ekstra ücret karsiliginda Quickshifter+ gibi faydali özellikler

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2023 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 26% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 78 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH