Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Genel bakış - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Suzuki GSR 750 2017

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes with similar engine types and power outputs. The Street Triple has a 675cc in-line three-cylinder engine, producing 106 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the GSR 750 features a slightly larger 749cc in-line four-cylinder engine, also generating 106 horsepower but with a higher torque of 80 Nm.

In terms of chassis, both bikes have twin tube frames, which provide stability and agility. The Street Triple is known for its taut and playful chassis, making it highly maneuverable and responsive. It also has a relatively low weight of 183 kg, which contributes to its nimble handling. The GSR 750, on the other hand, offers stable handling and has successfully tuned suspension elements, providing a comfortable ride. It has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Street Triple's 1410 mm, which may affect its maneuverability.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Both bikes have similar braking systems, with four-piston front calipers and 17-inch wheels. However, the Street Triple has been praised for its powerful brakes, while the GSR 750's brake system requires more manual force. The Street Triple's front tire width is 120 mm, and the rear tire width is 180 mm, the same as the GSR 750. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter.

In terms of dimensions and weights, the GSR 750 is slightly larger and heavier than the Street Triple. It has a seat height of 815 mm compared to the Street Triple's 800 mm. The GSR 750 also has a higher kerb weight of 211 kg, while the Street Triple weighs 183 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

In terms of strengths, the Street Triple is praised for its taut and playful chassis, agile nature, low weight, powerful brakes, and comfort offered. On the other hand, the GSR 750 is known for its attractive overall appearance, stable handling, successful tuning of suspension elements, sufficient comfort, and easy-to-read instruments.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

However, the Street Triple does have a weakness in its brake application, which can be a little brute towards the end. The GSR 750's weakness lies in its brake system, which requires more manual force. Additionally, some riders may find the GSR 750's box swingarm not particularly aesthetically pleasing.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Suzuki GSR 750 2017 have their own strengths and weaknesses. The Street Triple excels in agility and low weight, while the GSR 750 offers stability and an attractive appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Street Triple 675 R 2013 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSR 750 2017

Triumph Street Triple 675 R 2013
Suzuki GSR 750 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap72 mm
StrokStrok52.3 mmStrok46 mm
Motor gücüMotor gücü106 HPMotor gücü106 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,850 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,200 dev/dak.
TorkTork68 NmTork80 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,750 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.3
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim675 ccmHacim749 ccm

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik740 mmGenişlik785 mm
YükseklikYükseklik1,060 mmYükseklik1,125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,410 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği800 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık183 kgBoş Ağırlık211 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.4 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Orta segmentte, özellikle köy yollarinda sportif sürüsler için eglenceli, canli bir naked motosiklet ariyorsaniz Street Triple 675 R mükemmel bir seçimdir. R için ödenen yönetilebilir ek ücretin karsiligini alip almayacaginiza, süspansiyonu gerçekten ayarlamak isteyip istemediginize veya yine de iyi seçilmis temel kurulumda birakip birakmadiginiza göre karar vermelisiniz.

Saglam, eglenceli sasi

çevik

düsük agirlik

güçlü frenler

sunulan konfor.

Fren uygulamasi sonlara dogru biraz kaba.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Agresif bir ön ve dar bir arka kisma sahip keskin bir tasarim - tam da hizli yol akincilarinin her zaman istedigi gibi. Arka salincak kolunun ihmal edilmis olmasi utanç verici (resmi olarak agirlik nedenleriyle, gayri resmi olarak maliyet nedenleriyle) ve ön çift pistonlu fren sistemi biraz zayif görünüyor. Bununla birlikte, hem yüksek hizlarda hem de dar virajlarda hareket halindeki performans kesinlikle iyi.

çekici genel görünüm

dengeli yol tutus

iyi ayarlanmis süspansiyon elemanlari

yeterli konfor

okunmasi kolay göstergeler

Fren sistemi çok fazla manuel güç gerektirir

kutu salincak özellikle çekici degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Suzuki GSR 750 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 5,400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 10/5/2010.

Fiyat Triumph Street Triple 675 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSR 750

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH