Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and suspension setups. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a slight advantage with 120 HP compared to the Yamaha MT-09 2017's 115 HP. However, the Yamaha MT-09 2017 has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Triumph Street Triple 765 R 2023's 80 Nm. Both bikes have fuel injection systems and three cylinders.

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames with twin tube designs. The Yamaha MT-09 2017 has a slightly longer wheelbase of 1440 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R 2023's 1402 mm. The seat height is also slightly higher on the Triumph Street Triple 765 R 2023 at 826 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 815 mm.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters. However, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a slightly larger front brake diameter of 310 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 298 mm. Both bikes also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a larger fuel tank capacity of 15 liters compared to the Yamaha MT-09 2017's 14 liters. The kerb weight with ABS is slightly lighter on the Triumph Street Triple 765 R 2023 at 189 kg compared to the Yamaha MT-09 2017's 193 kg.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Yamaha MT-09 2017 has several strengths, including an Öhlins suspension upgrade, improved optics and sound with Akrapovic, a divine Magura HC3 radial brake pump, grandiose optics with Carbon2Race covers, and an effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps. However, it has weaknesses such as a high financial outlay, significant working time required, certain parts that need to be registered, and a non-road legal ECU Flash.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has several strengths, including a high-end engine, great running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, a well-tuned chassis, a sporty brake system, extensive standard equipment, and an excellent price-performance ratio. However, it has weaknesses such as a minimalist display unit and handlebar fittings that may look more favorable than the rest of the motorcycle.

In conclusion, the Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Yamaha MT-09 2017 offers an Öhlins suspension upgrade and improved optics and sound, while the Triumph Street Triple 765 R 2023 boasts a high-end engine and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-09 2017 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap78 mm
StrokStrok59.1 mmStrok53.4 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü120 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork80 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı13.25
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim765 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş115 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş130 mmSürüş133.5 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim66.3 derece
KasterKaster103 mmKaster97.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik792 mm
YükseklikYükseklik1,120 mmYükseklik1,047 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,402 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği826 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.

Öhlins süspansiyon asiri bir zenginlik

Akrapovic sayesinde görünüm ve ses simdi tam olarak dogru

Magura HC3 radyal fren pompasi ilahi bir sekilde çalisiyor

Carbon2Race kapaklari harika bir görünüm sunuyor

koltuk, ayakliklar ve gidon kelepçelerinin kombinasyonu çok etkili

Mali harcama

çok fazla çalisma süresi

belirli parçalarin tescil edilmesi gerekir

ECU Flash yollarda yasal degildir

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Street Triple ailesinin 2023 için revizyonu basarili olmaktan çok daha fazlasi. Test ettigimiz R, giris seviyesi bir model - ancak buna dair çok az isaret var, çünkü kapsamli standart donanim, temiz sasi ve yüksek kaliteli isçilik sayesinde arzulanan neredeyse hiçbir sey kalmadi. 765 metreküplük üç silindirli motor zaten gerçek bir güzellik ve sadece pürüzsüz çalismasi ve devir keyfiyle etkilemekle kalmiyor, tepkisi ve modülasyonu da birinci sinif. Yeni Street Triple 765 R gerçekten adil bir teklif.

Üst düzey motorizasyon harika kosu kültürü yüksek kaliteli elektronikler iyi dengelenmis ergonomi iyi ayarlanmis sasi Sportif fren sistemi kapsamli standart donanim Mükemmel fiyat-performans orani

Teshir ünitesi çok minimalist Gidon kontrolleri motosikletin geri kalanindan daha elverisli görünüyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 20% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 31. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 116 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Street Triple 765 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH