KTM RC 390 2023 vs. Yamaha R7 2022

KTM RC 390 2023

Yamaha R7 2022

Genel bakış - KTM RC 390 2023 vs Yamaha R7 2022

KTM RC 390 2023

Yamaha R7 2022

Teknik Özellikler KTM RC 390 2023 ile karşılaştırıldığında Yamaha R7 2022

KTM RC 390 2023

Yamaha R7 2022

KTM RC 390 2023

Yamaha R7 2022

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	43 mm	Çap	41 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok

Şasi

Kasa	Kasa	Krom-molibden	Kasa	Çelik
Eğim	Eğim	66.5 derece	Eğim	66.3 derece

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,343 mm	Aks mesafesi	1,395 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	164 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	188 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	13.7 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	13 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	LED-Farlar, TFT ekran	Donanım	LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM RC 390 2023

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 ile yarim yamalak bir çözüm bekleyenler, bu küçük süper spor motosikletin ne kadar dengeli oldugunu görünce sasiracaklardir. Elbette 70 hp'nin biraz üzerindeki motor R6 devir organina meydan okumak için gereken güce sahip degil, ancak alttan gelen vurusuyla motor karaktere mükemmel bir sekilde uyuyor. Sasi bilesenleri çok yüksek kalitede, hatta önden tamamen ayarlanabilir ve dar el bombasinin yol tutusu kesinlikle harika. Sürüs pozisyonu su ana kadar iyi, gerçek süper spor motosikletlerdeki kadar radikal degil, bu da onu günlük kullanim için uygun hale getiriyor.

Alttan ve ortadan vuruslu CP2 motor

ön tekerlek odakli sürüs pozisyonu

ayarlanabilir süspansiyon

kullanimi son derece kolay

iyi frenler

TFT ekran yok