Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2009

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	76.2 mm	Çap	101 mm
Strok	Strok	96.8 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	53 HP	Motor gücü	105 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	70 Nm	Tork	115 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	9	Sıkıştırma Oranı	12
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	kardan
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	Yağ-hava
Hacim	Hacim	883 ccm	Hacim	1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Süspansiyon çubuğu

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Sabit kaliper

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,255 mm	Boy	2,240 mm
Genişlik	Genişlik	855 mm	Genişlik	990 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,120 mm	Yükseklik	1,525 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,510 mm	Aks mesafesi	1,510 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	735 mm	Koltuk yüksekliği	910 mm
Boş Ağırlık	Boş Ağırlık	255 kg	Boş Ağırlık	256 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	33 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Hem yeni Sportster XL 883 Iron hem de daha büyük kardesi Sportster XL 1200 X Forty-Eight, revize edilmis süspansiyondan yararlanir - arka amortisörler daha hassas bir sekilde sönümlenir ve yay ön yükü kademesiz olarak ayarlanabilir. Ön çatallar da kademeli yay sarimi sayesinde daha iyi bir is çikariyor ve dibe vurmayi etkili bir sekilde önlüyor. Hepsinden önemlisi, Forty-Eight'in 49 milimetrelik sisman çatali da iyi bir görsel izlenim birakiyor.

Hassas ve dengeli sasi

gerekli titresimlere sahip tipik Sportster motorlari

rahat oturma pozisyonu

kabul edilebilir egim açisi boslugu

ABS'li frenler

biraz agir çalisan sanziman