KTM 890 Adventure 2022 vs. Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Adventure 2022 vs Ducati DesertX 2023

The KTM 890 Adventure 2022 and the Ducati DesertX 2023 are both powerful enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, starter, transmission, cylinders, and displacement. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati DesertX 2023 has a slight advantage with 110 HP compared to the KTM 890 Adventure 2022's 105 HP. However, the KTM model offers higher torque at 100 Nm compared to the Ducati's 92 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension. The KTM 890 Adventure 2022 uses WP forks with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 utilizes Kayaba forks with a slightly smaller diameter of 46 mm but offers a greater travel of 230 mm. For the rear suspension, both models have swing arms with monoshocks. The KTM uses WP suspension with a travel of 200 mm and adjustable preload and rebound settings, while the Ducati features Kayaba suspension with a travel of 220 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame, while the Ducati DesertX 2023 uses a steel frame. The KTM model has a slightly steeper rake at 63.7 degrees compared to the Ducati's 62.4 degrees.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The Ducati DesertX 2023 boasts an extensive list of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 890 Adventure 2022 also offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure 2022 has a wheelbase of 1528 mm, seat height of 850 mm, and fuel tank capacity of 20 liters. The Ducati DesertX 2023 has a longer wheelbase at 1608 mm, higher seat height at 875 mm, and slightly larger fuel tank capacity at 21 liters.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 is praised for its proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, more comfortable seat, combination of riding modes and ABS settings, excellent quickshifter, and being made in Austria. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 is commended for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, well-thought-out detail solutions, and extensive standard equipment.

However, the KTM 890 Adventure 2022 does have some weaknesses, including a non-adjustable windshield, limited suspension travel for hard terrain, and the need to purchase many useful extras at an additional cost. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, has a few weaknesses such as a less smooth running engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and lack of handholds for pillion riders.

Overall, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Ducati DesertX 2023 offer their own unique strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 890 Adventure 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure 2022
Ducati DesertX 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap94 mm
StrokStrok68.8 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü105 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork100 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik, DOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ÇapÇap48 mmÇap46 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş230 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim63.7 dereceEğim62.4 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,608 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği875 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Hala piyasadaki en sportif touring endurolardan biridir. Neredeyse 21 inç ön tekerlege sahip baska hiçbir orta sinif macera motosikleti KTM kadar hizli, sert ve hassas bir sekilde kullanilamaz. 2023 için, sportif karakterine hala uyan ancak selede biraz daha fazla konfor saglayan revize edilmis ve simdi de ayarlanabilir bir sasiye sahip. Motor artik kesinlikle olgun olarak tanimlanabilir. Güçlü karakteri, temiz tepki davranisi ve neredeyse hiç titresimi olmayan Mattighofen güç ünitesinin pek çok hayrani var. Model güncellemesiyle birlikte KTM'de yeni elektronik sistemler de yerini aldi. ABS ve çekis kontrolü artik daha hassas bir sekilde düzenleniyor ve sürüs modlariyla daha iyi eslesiyor. Yeni 5 inçlik ekran her zaman mükemmel bir genel bakis saglar.

Kanitlanmis ve üstün motor

nispeten düsük agirlik

gelistirilmis sasi

daha konforlu koltuk

sürüs modlari ve ABS ayari kombinasyonu

hizli vites mükemmel çalisiyor

Avusturya'da üretildi

Ön cam ayarlanabilir degil

engebeli arazi için çok az süspansiyon hareketi

ekstra maliyetle birçok kullanisli ekstra

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati'nin modern zamanlardaki ilk gerçek enduro motosikleti basarili oldu - hem de nasil! 90'larin görkemli Dakar motosikletlerine benzeyen, ancak yüksek kaliteli bilesenler ve en son teknoloji ile dolu, iç açici bir tasarim. Yüksek kaliteli ve dengeli sasi konsepti hem yolda hem de arazide gerçekten kendini gösteriyor. DesertX, inanilmaz derecede güvenli ve emniyetli bir sürüs deneyimini hemen hissettiriyor. Ducati'nin süspansiyon unsurlarini dogru sekilde kullanmayi basarmasi da takdire sayan, ister yolda ister arazide olsun, tek kelimeyle iyi hissettiriyor.

tamamen ayarlanabilir süspansiyona sahip harika sasi

sofistike sürüs modlari

güçlü motor

güçlü frenler

iyi düsünülmüs detay çözümleri

Kapsamli standart donanim

Motorun alt devir araliginda sorunsuz çalismasi

Süspansiyon tepkisi çatalin biraz gerisinde

Çok yüksek, ayarlanamayan sele yüksekligi

Yan biniciler için az alan ve tutamak yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Adventure vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 40% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are less KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 47. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Fiyat KTM 890 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH