Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1250 GS 2019

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the BMW R 1250 GS 2019 are both powerful and capable enduro motorcycles. The Africa Twin has an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, producing 95 HP of power and 98 Nm of torque. It features a chain transmission and has a displacement of 998 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and the same adjustment options. The frame is made of steel and it has double disk brakes on the front. It is equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire diameter is 21 inches, the rear tire width is 150 mm, and the rear tire diameter is 18 inches. The wheelbase is 1575 mm and the seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm. The kerb weight with ABS is 232 kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, delivering a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. It features a prop shaft transmission and has a displacement of 1254 ccm. The front suspension is a telelever with preload adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock and preload and rebound adjustment. The frame is also made of steel and it has double disk brakes on the front. In addition to ABS, it is equipped with anti-slipping control, riding modes, and ride by wire as advanced rider assistance systems. The front tire diameter is 19 inches, the rear tire width is 170 mm, and the rear tire diameter is 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1525 mm and the seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm. The kerb weight with ABS is higher at 249 kg and it has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for its excellent and pleasant driving experience, with a nicely revving engine and great handling. It performs very well off-road and is highly suitable for traveling. One of its unique features is the DCT dual-clutch transmission, which adds convenience and ease of use.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 stands out for its extremely high-torque boxer engine, which provides a good sound and powerful performance. It offers a comfortable seating position, making it suitable for long distances. The braking performance is stable and it provides good weather protection. It also comes with a color TFT display as standard and LED headlights, enhancing visibility and aesthetics.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for having an unspectacular engine, which may not appeal to riders seeking a more thrilling experience. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 is noted for its manageable standard equipment and a long surcharge list, which means that additional features come at an extra cost. Some riders also find its appearance to be jagged with little elegance.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the BMW R 1250 GS 2019 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in its overall performance, off-road capabilities, and unique DCT transmission, while the R 1250 GS impresses with its powerful engine, comfortable riding position, and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler – Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ve BMW R 1250 GS 2019 karşılaştırması

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1250 GS 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap92 mmÇap102,5 mm
StrokStrok75,1 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.
TorkTork98 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.000 dev/dak.Torkta dev/dak6.250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim998 ccmHacim1.254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.335 mmBoy2.207 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik952,5 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.575 mmAks mesafesi1.525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18,8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Hâlâ sansasyonel. Honda'nin bilindik erdemlerine sahip ama yine de asla sikici degil. Iyi günde kötü günde yaninizda olan ve ekstra uzun turlarda bile asla yorulmayan bir motosiklet. Arazide çok saglamdir ve gerçekten zorlu geçitlerin üstesinden bile sorunsuzca gelebilir. 2017'de hala enduro turlari için bir ölçüt.

Rahat ama sikici degil

hos ve mükemmel boyutlandirilmis motor

koltuk yüksekligi KTM'den biraz daha alçak - 175 cm yükseklikten itibaren ise yarayabilir

Süspansiyon elemanlari arazi kosullarinda her seyin üstesinden geliyor, ancak yüksek hizlarda fazla rahat ayarlanmis

çekis kontrolü arazi kosullarinda can sikici - her kisa moladan sonra yeniden ayarlanmasi gerekiyor.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS, 2022 yilinda da kendini çok eksiksiz bir motosiklet olarak sunar. Kendine güvenen ve iyi dengelenmis bu motosiklet, yogun sürüslerde etkileyicidir. Motosiklet, mükemmel motoru, harika ergonomisi ve mükemmel uygulama entegrasyonu da dahil olmak üzere pratik sürüs yardimcilari ile puan kazaniyor. Bununla birlikte, diger üst sinif touring endurolarla dogrudan karsilastirildiginda, ekipman ve bilesenler açisindan ilk zayifliklarini göstermeye basladi. Bununla birlikte, dogrudan karsilastirmada, boxer motordan gelen 136 hp her durumda etkileyicidir.

Son derece yüksek torklu boxer motor

uzun mesafeler için uygun konforlu oturma pozisyonu

mükemmel uygulama entegrasyonu

sofistike kullanim konsepti

mükemmel ergonomi

birçok özellestirme seçenegi

önde güçlü güven ile mükemmel yol tutusu

sürüsü kolay

Düsük devirlerde vites geçisleri sert

koltuk çok gevsek

frenler ve süspansiyon artik güçlü rakiplerin seviyesinde degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 88% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experiences a loss of 660 USD in one year and 1,720 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 960 USD and 910 USD for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 50 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar