KTM 390 Adventure 2022 vs. BMW G 310 R 2016

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Loading...

Genel bakış - KTM 390 Adventure 2022 vs BMW G 310 R 2016

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Teknik Özellikler KTM 390 Adventure 2022 ile karşılaştırıldığında BMW G 310 R 2016

KTM 390 Adventure 2022
BMW G 310 R 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap80 mm
StrokStrok60 mmStrok62 mm
Motor gücüMotor gücü44 HPMotor gücü34 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork37 NmTork28 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı10.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim373.2 ccmHacim313 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıdoğrudan
SürüşSürüş177 mmSürüş131 mm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim63.5 dereceEğim64.9 derece

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap300 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap230 mmÇap240 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,430 mmAks mesafesi1,374 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)172 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)158.5 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.5 lYakıt Deposu Kapasitesi11 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA2

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Küçük 390 Adventurr, kendi sinifinda mutlak bir çok yönlü ve gerçek bir fiyat-performans kazanani olarak görülebilir. Yüksek kaliteli elektronik paketi ve güçlü tek silindiri, onu deneyimsiz yol ve arazi sürücülerini bunaltmak yerine destekleyen saf bir eglence makinesi haline getiriyor. Sportif ama rahat sürüs pozisyonu ve iyi rüzgar korumasi da daha uzun turlari mümkün kiliyor. Hangi zeminde sürerseniz sürün, 390 Adventure çok eglencelidir - ama en çok da dar virajlarda!

Güçlü motor

ayarlanabilir sasi

iyi rüzgar korumasi

en iyi fiyat-performans orani

egim açisina bagli çekis kontrolü ve viraj ABS'si dahil yüksek kaliteli elektronik paketi

istege bagli Quickshifter+

her yüzeyde gerçekten eglenceli makine

Uzun boylu pilotlar için biraz fazla kompakt

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Ilk birkaç metrede, kisa bir süre için gücün biraz eksik oldugunu düsündüm. Ancak bir süre sonra gücün her sey olmadigi ve daha az beygir gücüyle bile en üst düzey sürüs keyfinin garanti edilebilecegi anlasildi. ABD'de "serit ayirma" olarak bilinen trafik kurallari vardir, bu da trafik olusmaya basladiginda arabalarin arasinda ilerlemek anlamina gelir. Örnegin trafik isiklarindan önce. Burada ilk basta kendimi pek rahat hissetmedigimi itiraf etmeliyim. Solda bir Porsche ve sagda bir Dodge var, bu yüzden bisikletinizle onlara çarpmak istemezsiniz. Ancak, BMW G310R'nin gidonu oldukça dar ve araba kuyruklari arasinda hiç endise duymadan ilerleyebiliyorsunuz! Baslangiçta fark ettigim tek eksiklik fren pedaliydi. Ne yazik ki biraz asagida. Arka fren de biraz geç uygulaniyor. Ancak, bu kesinlikle bir ayarlama ile optimize edilebilir. Sonuç olarak, çok basarili bir motosiklet. Çok yönlü, her alanda gerçekten eglenceli ve ilk andan itibaren kendinizi rahat hissediyorsunuz! Içinde bulundugunuz hiz araligina bagli olarak motosikleti sürüs tarziniza uyarlayabilirsiniz. Düsük devirlerde seyir ve yüksek devirlerde süper sportif sürüs! Harika bir fiyata mükemmel bir çok yönlü roadster.

Yol tutus

agirlik

ustaca tasarlanmis sasi

denge

Fren pedali

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 390 Adventure vs BMW G 310 R

Fiyat KTM 390 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW G 310 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH