Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features an in-line engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. It has an engine power of 83 HP and a torque of 78 Nm. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It offers a higher engine power of 136 HP and a torque of 143 Nm. This gives the BMW model a significant advantage in terms of power and acceleration.

Both motorcycles have electric starters and transmissions, but they differ in their drive trains. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a chain drive, while the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a prop shaft drive. The prop shaft drive on the BMW model provides a smoother and more reliable power transfer to the rear wheel.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of suspension, both motorcycles offer a monoshock rear suspension with a travel of 220 mm. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 220 mm, while the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a telelever front suspension with a travel of 210 mm. The telelever front suspension on the BMW model provides better stability and control, especially during braking and cornering.

Both motorcycles have steel frames, but they differ in their dimensions. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm, while the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm. The BMW model's dimensions contribute to its surprisingly accessible maneuverability and low center of gravity.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk front brakes. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 does not specify the type of brakes, while the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers cornering ABS, which enhances safety during cornering.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, and ride by wire. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also includes traction control, while the BMW R 1250 GS Adventure 2023 adds anti-slipping control, hill start assist, and electronically adjustable suspension. These additional features on the BMW model provide enhanced safety and comfort during various riding conditions.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. It has a wheelbase of 1570 mm and a seat height of 855 mm. The kerb weight with ABS is 230 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. It has a slightly shorter wheelbase of 1504 mm and a higher seat height of 890 mm. The kerb weight with ABS is significantly higher at 268 kg, but it compensates with a larger fuel tank capacity of 30 liters. The BMW model also offers a longer range of 631 km compared to the Suzuki model's 454 km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and adjustable windscreens. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 features a TFT display, while the BMW R 1250 GS Adventure 2023 adds cornering lights, LED daytime running lights, a heated seat, and a more advanced TFT display. These additional features on the BMW model enhance visibility, comfort, and convenience.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, the BMW model offers superior engine performance, advanced electronics, and additional comfort features. On the other hand, the Suzuki model is slightly lighter and more affordable. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 800DE 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap84 mmÇap102.5 mm
StrokStrok70 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork78 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim776 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
SürüşSürüş220 mmSürüş210 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim62 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster114 mmKaster95.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,345 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik975 mmGenişlik980 mm
YükseklikYükseklik1,310 mmYükseklik1,460 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,570 mmAks mesafesi1,504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)230 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA
AralıkAralık454 kmAralık631 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.4 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.75 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

uzun boylu insanlar için mükemmel ergonomi

Agir agirlik

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

tam donanimli oldugunda yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 117% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 47. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 64 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH