Honda VFR800X Crossrunner 2013 vs. BMW R 1200 GS 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Genel bakış - Honda VFR800X Crossrunner 2013 vs BMW R 1200 GS 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Teknik Özellikler Honda VFR800X Crossrunner 2013 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2013
BMW R 1200 GS 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap72 mmÇap101 mm
StrokStrok48 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.
TorkTork72.8 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.6 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim782 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonÜç pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,130 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik799 mmGenişlik953 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,464 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği816 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)240 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21.5 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda Crossrunner, spor tourer ve touring enduro arasindaki sinirlari ustalikla bulaniklastiran çok yönlü bir çok yönlü motosiklet olarak kendini kanitlamistir. Karakteristik V4 motoru, dengeli sasi yapisi ve günlük kullanim için yüksek uygunlugu ile, çok çesitli uygulamalar için güvenilir bir motosiklet arayan sürücüler için en iyi noktaya ulasiyor. Yillar içinde bu konsept kendini kanitlamis ve motosikletin olaganüstü dayanikliligini ve duygusal karakterini takdir eden sadik bir hayran kitlesi olusturmustur.

Genis kullanim yelpazesine sahip karakterli V4 motor

yol tutusu ve denge arasinda mükemmel denge

yüksek uzun vadeli güvenilirlik

duygusal ses

çok yönlü kullanim

iyi rüzgar korumasi

istikrarli ikinci el fiyatlari

ortalamanin üzerinde yapi kalitesi

Günes isiginda devir sayacini okumak zor

arkada hidrolik yay ön yükü yok

uzun turlarda dar diz açisi

ilk nesilde ani VTEC geçisi

valf boslugu kontrolü için artan bakim çabasi

erken modellerde stator sorunlari

sürüse hazir 240 kg'in üzerinde nispeten yüksek agirlik

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Bir GS neredeyse her yerde evinde gibidir - ancak yaris pistinde sadece sinirli bir ölçüde. Kismen su sogutmali çift silindirli boxer motorun gücünü viraj çikisinda hissetmek bir zevktir - 125 hp sadece kagit üzerinde rakiplerinin 150 hatta 160 hp gücünden çok daha zayif görünmektedir. 125 Newton metre tork ile alttan hizlanma yine de mükemmeldir ve 238 kiloluk GS, devasa görünümüne ragmen yaninda çok fazla yag tasimaz. Çok dar virajlarda, düsük agirlik merkezinin de olumlu bir etkisi vardir - BMW R 1200 GS'yi kirmak çok zordur! Frenleme sirasinda ön tekerlegin savrulmasini önleyen ön Telelever süspansiyon bile GS'nin genel paketine mükemmel bir sekilde uyuyor ve sportif karakterini sadece biraz azaltiyor.

Güçlü motor

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

arazide de kullanilabilir

yüksek itibar

Uzun ve pahali ekstra ücret

Telelever ön süspansiyona alismak biraz zaman aliyor

frenler çok keskin

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda VFR800X Crossrunner vs BMW R 1200 GS

Fiyat Honda VFR800X Crossrunner

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH