Yamaha XSR900 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2016 vs Yamaha MT-10 2016

The Yamaha XSR900 2016 and the Yamaha MT-10 2016 are both naked bikes with similar engine types and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 2016 has a significant advantage with 160 HP compared to the Yamaha XSR900 2016's 115 HP. This makes the MT-10 more powerful and provides a thrilling riding experience. The torque is also higher in the MT-10, with 111 Nm compared to the XSR900's 87.5 Nm. This translates to better acceleration and overall performance.

The number of cylinders also differs between the two models, with the XSR900 having 3 cylinders and the MT-10 having 4 cylinders. This again contributes to the MT-10's superior power and performance.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. This ensures a comfortable and stable ride for both models.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of chassis, the XSR900 has an aluminum frame with a twin tube design, while the MT-10 has an aluminum frame with a Deltabox design. The Deltabox frame offers better rigidity and handling, giving the MT-10 an advantage in terms of agility and high-speed stability.

Both bikes have double disk brakes at the front, but the MT-10 has larger diameter disks at 320 mm compared to the XSR900's 298 mm. This gives the MT-10 stronger and more effective braking power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS as standard. However, the MT-10 also has traction control, providing an additional level of safety and control.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

When it comes to dimensions and weights, the MT-10 has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the XSR900's 1440 mm. The seat height is also slightly higher in the MT-10 at 825 mm compared to the XSR900's 815 mm. The MT-10 is also heavier, with a kerb weight of 210 kg compared to the XSR900's 191 kg. However, the MT-10 has a larger fuel tank capacity at 17 liters compared to the XSR900's 14 liters.

In terms of strengths, the XSR900 has a greedy engine, well-tuned riding modes, ABS and TC as standard, an authentic modern design, and clean workmanship. On the other hand, the MT-10 has a CP4 engine, a strong character, extreme agility, high-speed stability, strong brakes, and an unmistakable sound.

In terms of weaknesses, the XSR900 has a hard chassis, a seat that could be more comfortable, and a speedblock design that is already present on many other models. The MT-10, on the other hand, has poor comfort, limited wind protection, and a hard fit.

Overall, the Yamaha MT-10 2016 offers more power, better handling, and additional features compared to the Yamaha XSR900 2016. However, the XSR900 has its own strengths in terms of engine performance, design, and workmanship. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 2016 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-10 2016

Yamaha XSR900 2016
Yamaha MT-10 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap79 mm
StrokStrok59.1 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork111 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüDelta kutusu
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster103 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,095 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik800 mm
YükseklikYükseklik1,135 mmYükseklik1,110 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)191 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900, sportif bir streetfighter'in performansini hos, temiz bir sekilde tamamlanmis retro bir naked motosikletin görünümüyle birlestiriyor. Japon sirket bunu yaparken, 60 yildir Yamaha için çalisan tasarim ajansinin arsivlerinde bulunabilecek kendi geçmisinden yararlaniyor. MT-09'un erdemlerini benimsemis ve bazi zayifliklarini iyilestirmistir. Daha uyumlu, daha kontrollü ve istenirse daha rahat bir sürüs sagliyor. Kötü yollarda gergin sasiden sadece konfor ve dolayisiyla sürücü zarar görüyor. Bir neo-klasik ile biraz aci çekebilmeniz gerekir.

açgözlü motor

iyi ayarlanmis sürüs modlari

standart olarak ABS ve TC

otantik modern tasarim

temiz isçilik

Sert sasi

koltuk daha rahat olmali

Speedblock tasarimi zaten diger birçok modelde var

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Kisa ve tiknaz MT-10, hem görünüm hem de sasi açisindan R1 superbike'dan hala en uzak olanidir, ancak MT-10'un kalbi dogrudan yaris pisti silahindan türetilmistir ve bu benzersiz karakteri modifiye edilmis bir atesleme sirasi ile saglayan tipik strok muylusu ofseti sayesinde alttan gelen benzersiz bir ham ses ve güçle büyülemektedir. Bu nedenle ortaya çikan 160 hp, R1'in 200 hp'den fazla gücüne kiyasla kagit üzerinde biraz zayif görünse de gerçekte MT-10 inanilmaz bir havai fisek gösterisini atesliyor. Süspansiyon muhtemelen yaris pisti için çok yumusak olacaktir, ancak bir köy yolu mücadelesi için dogru ve frenler de ayni seyi yapiyor - muhtemelen sadece pist için kabul edilebilir, ancak köy yolu için mükemmel.

CP4 motor

güçlü karakter

son derece çevik

yüksek hizda denge

güçlü frenler

kusursuz ses

Zayif konfor

sinirli rüzgar korumasi

sert uyum

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Yamaha MT-10 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2016 is about 51% higher. A Yamaha XSR900 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year and 1,670 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 800 USD and 1,840 USD for a Yamaha MT-10 2016. Compared to Yamaha MT-10 2016 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 97 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 20,700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 11/17/2015.

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-10

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH