BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2015

The BMW S 1000 RR 2011 and the Yamaha R1 2015 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. Let's compare these two models in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2011 has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm, while the Yamaha R1 2015 has a slightly smaller bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm. The engine power of the BMW S 1000 RR is 192 HP, while the Yamaha R1 has a slightly higher engine power of 200 HP. Both motorcycles have a torque of around 112 Nm and a compression ratio of 13. They both have 4 cylinders and a displacement of around 1000 ccm.

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2011 has a telescopic fork front suspension, while the Yamaha R1 2015 has an upside-down telescopic fork front suspension. Both motorcycles have an aluminum frame, but the BMW S 1000 RR has a twin tube frame type, while the Yamaha R1 has a Deltabox frame type. Both motorcycles have double disk front brakes and similar tire widths.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432 mm compared to the Yamaha R1's 1405 mm. The seat height of the BMW S 1000 RR is 820 mm, while the Yamaha R1 has a higher seat height of 855 mm. The kerb weight of the BMW S 1000 RR with ABS is 207 kg, while the Yamaha R1 is slightly lighter with a kerb weight of 199 kg. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity of around 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2011 has improved driveability with an optimised torque curve, providing a smooth and powerful acceleration. It has plenty of power and a strong engine, allowing for exhilarating speed. The BMW S 1000 RR also has a good traction point and an immaculately functioning shift assist, making gear changes seamless.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

On the other hand, the Yamaha R1 2015 is known for its crazy sound and rev-happy engine with a strong peak. It offers a great racing feeling in the saddle, providing an adrenaline rush for riders. The Yamaha R1 also has a superior electronics package, offering advanced features and technology. Additionally, it is known for its high-quality workmanship, ensuring durability and reliability.

However, the BMW S 1000 RR 2011 has a weakness in terms of accelerating load, which can be fatiguing for riders. On the other hand, the Yamaha R1 2015 has a torque sag in the middle, which may affect its performance. It also has some stability issues in the braking zone, which can be a concern for riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2011 and the Yamaha R1 2015 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR offers improved driveability and a strong engine, while the Yamaha R1 provides a great racing feeling and superior electronics. Riders should consider their preferences and priorities to choose the motorcycle that suits them best.

Teknik Özellikler – BMW S 1000 RR 2011 ve Yamaha R1 2015 karşılaştırması

BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap79 mm
StrokStrok49,7 mmStrok50,9 mm
Motor gücüMotor gücü192 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13.500 dev/dak.
TorkTork112 NmTork112,4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9.750 dev/dak.Torkta dev/dak11.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüDeltabox

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
BoyBoy2.056 mmBoy2.055 mm
GenişlikGenişlik826 mmGenişlik690 mm
YükseklikYükseklik1.138 mmYükseklik1.150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.432 mmAks mesafesi1.405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)207 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17,5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha'nin yüksek teknolojili roketi 2016 yilinda da teknolojik liderligini sürdürüyor. Radikal, kutuplastirici ve büyüleyici, güçlü tur zamanlari belirliyor. Yaris motosikletlerine diger 1000cc motosikletlerden daha yakin. Bu arada kimse ön taraftan sikayetçi degil. "M" olmadan, zaten Öhlins'e ihtiyaç duymayanlar için en iyi seçimdir veya yine de bir yaris pisti dönüsümü planlayanlar ve elektrikli seyler olmadan "normal" Öhlins donanimi kurmak isteyenler için en iyi seçimdir.

canli yol tutusu

devirli ve hassas kontrol edilebilir motor

mükemmel elektronik paketi

Sadece yukari vardiyalar için vardiya asistani

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2011 and a Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 47 days compared to 76 days for a Yamaha R1. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar