KTM 1190 Adventure 2016 vs. Suzuki GSX-R 1000 2014

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Loading...

Technical Specifications KTM 1190 Adventure 2016 compared to Suzuki GSX-R 1000 2014

KTM 1190 Adventure 2016
Suzuki GSX-R 1000 2014

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap105 mmÇap74.5 mm
StrokStrok69 mmStrok57.3 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü185 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork125 NmTork116.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.8
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,195 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaShowa

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaShowa

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık212 kgBoş Ağırlık203 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure mutlak bir çok yönlüdür, yerine getirmedigi hiçbir iddia yoktur: Spor, turne, dag geçidi ve off-road hepsi tek bir çati altinda. Neredeyse baska hiçbir "çok yönlü" motosiklet bu kadar hizli degildir - yaris pistinde bile 1190 Adventure 150 hp ile iyi bir figür çizer. Özellikle dar dag yollarinda rakipsiz bir tirmanici, ayni zamanda günlük ise gidip gelirken hos bir yol arkadasi. Ayarlanabilir güç modlari, çekis kontrolü ve hatta yatis açisi ABS'si ile kapsamli bir elektronik paketi de mevcuttur.

Sporu konforla birlestirir

tereyagi yumusakliginda sanziman

güçlü ve kontrolü kolay motor

mükemmel sürüs pozisyonu

kullanisli sasi

sofistike elektronik sistemler

egim açisi ABS

Motor 3000 d/d'nin altinda biraz sarsiliyor

selefinin aksine artik o kadar benzersiz görünmüyor

yumusak kayma güçlü noktasi degil

Suzuki GSX-R 1000 2014

Suzuki GSX-R 1000 2014

Uluslararasi motosiklet yarislarinda zaferle geçen yillar GSX-R1000 superbike'i bir efsaneye ve biraz da gri bir modele dönüstürdü. Bunun nedeni, gerçek yeniliklerin ve hatta devrimlerin sonsuzluk gibi görünmesidir; son güncellemeler, son MotoGP replika boyasi gibi görsel yükseltmelerle sinirliydi. Taze ve hizli görünebilir, ancak artik teknolojik olarak gelismis ve buna bagli olarak pahali hiper spor motosikletler haline gelen yarisçilar segmentinde GSX-R artik biraz grilesmis orijinal bir model gibi görünüyor. Hâlâ iyi, hizli ve uyumlu bir sürüse sahip, sadece olgunlastigini söyleyebilirsiniz - ve bu olumlu bir sekilde ifade edilmistir. Bununla birlikte, simdiden yeni nesli bekliyoruz.

Gelismis teknoloji

yillarca süren basarili yarislardan elde edilen zengin deneyim

genis aksesuar yelpazesi

Grilesmis model

modasi geçmis elektronik aksam

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1190 Adventure vs Suzuki GSX-R 1000

Price KTM 1190 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-R 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH