Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Yamaha R1 2015

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Genel bakış - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Yamaha R1 2015

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Yamaha R1 2015 are both high-performance motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the engine and drive train, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is equipped with a 937cc engine that produces 110 horsepower and 93 Nm of torque. It has a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm, with a compression ratio of 12.6. The engine has 2 cylinders and 4 valves per cylinder, utilizing Desmodromic valve technology. On the other hand, the Yamaha R1 2015 has a 998cc engine that delivers an impressive 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. It has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, with a compression ratio of 13. The engine also has 4 cylinders and 4 valves per cylinder, utilizing DOHC valve technology.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. However, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a steel frame, while the Yamaha R1 2015 features an aluminum frame. The Ducati SuperSport 950 S 2021 has a tubular frame type, while the Yamaha R1 2015 has a Deltabox frame type.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front. The Ducati SuperSport 950 S 2021 offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. On the other hand, the Yamaha R1 2015 features launch control and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. It has a wheelbase of 1478 mm and a seat height of 810 mm. The kerb weight, including ABS, is 210 kg, and it has a fuel tank capacity of 16 liters. On the other hand, the Yamaha R1 2015 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tire diameters are also 17 inches. It has a shorter wheelbase of 1405 mm and a higher seat height of 855 mm. The kerb weight, including ABS, is slightly lighter at 199 kg, and it has a slightly larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

In terms of strengths, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, advanced electronics package, sporty design, and suitability for everyday use. It also has a stationary noise level of less than 95 dB(A). On the other hand, the Yamaha R1 2015 is known for its exhilarating sound, rev-happy engine with a strong peak, great racing feeling in the saddle, superior electronics package, and high-quality workmanship.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Ducati SuperSport 950 S 2021 is reported to have load vibrations in the lower speed range. On the other hand, the Yamaha R1 2015 is said to have torque sag in the middle and stability issues in the braking zone.

In conclusion, the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Yamaha R1 2015 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful engine, high-quality chassis components, and a comprehensive electronics package, while the Yamaha provides an exhilarating sound, a rev-happy engine, and a great racing feel. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati SuperSport 950 S 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2015

Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R1 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap94 mmÇap79 mm
StrokStrok67.5 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork93 NmTork112.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,478 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportifligine ragmen, Ducati'nin yeniden tasarlanan Supersport 950 /S'si iyi bir günlük kullanilabilirlik seviyesi ve kirsal yol veya ara sira pist günü için yeterli güç sunar. Kalan son eksiklik olan, yük degisimleriyle karakterize edilen alt devir araligindaki gaz tepkisini de gidermek istiyorsaniz, ikincil disli oranini 15/43'ten 14/43'e degistirmeyi düsünebilirsiniz. Bir dis daha küçük tahrik pinyonu sadece birkaç avroya mal olur, düsük motor hizlarinda gaz tepkisini iyilestirir ve ayrica gidon ve ayna titresimlerini kabul edilebilir sinirlar içinde tutar.

Güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

elektronik paket

sportif tasarim

günlük kullanim için uygun

95 dB(A)'dan daha az sabit gürültü

Düsük hiz araliginda yük titresimleri

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati SuperSport 950 S vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Yamaha R1 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 93 days for the Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat Ducati SuperSport 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH