Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB 2020 vs. BMW R 1200 GS 2009

Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB 2020

BMW R 1200 GS 2009

Teknik Özellikler Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2009

Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB 2020

BMW R 1200 GS 2009

Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB 2020

BMW R 1200 GS 2009

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	100 mm	Çap	101 mm
Strok	Strok	111.1 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	86 HP	Motor gücü	105 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,020 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	145 Nm	Tork	115 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10	Sıkıştırma Oranı	12
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	kardan
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	Yağ-hava
Hacim	Hacim	1,745 ccm	Hacim	1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Süspansiyon çubuğu

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Sabit kaliper

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,320 mm	Boy	2,210 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,630 mm	Aks mesafesi	1,507 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	680 mm	Koltuk yüksekliği	850 mm
Boş Ağırlık	Boş Ağırlık	297 kg	Boş Ağırlık	229 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	13.2 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB 2020

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW R 1200 GS 2009

Ya sans eseri oldu ya da en iyi gelistiriciler is basindaydi - gidonlar, geometri, sele, diz açisi, ayakliklar - Orta Avrupalilarin çogunlugu için gerçekten çok iyi uyuyor. Sonuç olarak, hala GS'yi öldürebilecek bir motosiklet yok.

Optimum rüzgar korumasi

rahat koltuk

iyi durus

pozitif ergonomi

hava kosullarina dayanikli

sessiz sasi.

Koltuk biraz fazla alçak konumlandirilmis.