Yamaha MT-10 SP 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2022 compared to Yamaha MT-10 SP 2023
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | Uygun | Motor tipi | Uygun |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 79 mm | Çap | 79 mm |
Strok | Strok | 50.9 mm | Strok | 50.9 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 166 HP | Motor gücü | 166 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 11,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 11,500 dev/dak. |
Tork | Tork | 112 Nm | Tork | 112 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 9,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 9,000 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12 | Sıkıştırma Oranı | 12 |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
Ateşleme (Kontak) | Ateşleme (Kontak) | Transistör | Ateşleme (Kontak) | Transistör |
Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 4 | Silindirler | 4 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
Hacim | Hacim | 998 ccm | Hacim | 998 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | Kayaba | Marka | Kayaba |
Çap | Çap | 43 mm | Çap | 43 mm |
Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Marka | Marka | Öhlins | Marka | Öhlins |
Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
Kasa | Kasa | Alüminyum | Kasa | Alüminyum |
---|---|---|---|---|
Kasa türü | Kasa türü | Delta kutusu | Kasa türü | Delta kutusu |
Eğim | Eğim | 66 derece | Eğim | 66 derece |
Kaster | Kaster | 102 mm | Kaster | 102 mm |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 220 mm | Çap | 220 mm |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 190 mm | Arka lastik genişliği | 190 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | Boy | 2,100 mm | Boy | 2,100 mm |
Genişlik | Genişlik | 800 mm | Genişlik | 800 mm |
Yükseklik | Yükseklik | 1,165 mm | Yükseklik | 1,165 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,405 mm | Aks mesafesi | 1,405 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 835 mm | Koltuk yüksekliği | 835 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 214 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 214 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 17 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 17 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Aralık | Aralık | 248 km | Aralık | 248 km |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 159 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 159 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 6.83 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 6.83 l/100km |
Donanım
Donanım | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-10 SP 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.
Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP harika yapilmis bir naked motosiklettir. Dogru yerlerde tam olarak dogru bilesenlere sahiptir. Konforlu bir sürüse sahip ve gerektiginde gerçekten hizlaniyor. Temelde bir köy yolu motosikleti olarak tasarlanmistir, ancak bireysel pist günlerinde hala eglencelidir.
Gerçekten harika sürüs konforu
Sportiflik, pratiklik ve sürüs konforu arasinda mükemmel denge
Harika motor tepkisi
Hassas ve pratik süspansiyon
Muhtesem salincak kollu yüksek kaliteli sasi
Harika rahat sürüs pozisyonu
Havali ama rahatsiz edici olmayan ses
Gerçek bir çiplak motosiklet
Bir yaris pisti gezisinde, motosiklet nihayetinde biraz fazla rahat hissettiriyor - bunun nedeni hareketsiz ve rahat oturma pozisyonu
ön kisim biraz engebeli görünüyor
frenler iyi, ancak yine de böyle bir üst model için yetersiz görünüyor - daha fazlasi için yer var