Beta RR 250 Racing 2022 vs. KTM 250 EXC TPI 2019

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2022

KTM 250 EXC TPI 2019

KTM 250 EXC TPI 2019

Loading...

Teknik Özellikler – Beta RR 250 Racing 2022 ve KTM 250 EXC TPI 2019 karşılaştırması

Beta RR 250 Racing 2022
KTM 250 EXC TPI 2019

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap66,4 mmÇap66,4 mm
StrokStrok72 mmStrok72 mm
Yakıt sistemiYakıt sistemiKarbüratörYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli, Kıç atma
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)CDI, KokusanAteşleme (Kontak)Kokusan
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar2 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim249 ccmHacim249 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi295 mmSüspansiyon mesafesi300 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi290 mmSüspansiyon mesafesi310 mm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüMerkezi boru

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap220 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği80 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği100 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.482 mmAks mesafesi1.482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği930 mmKoltuk yüksekliği960 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık103,5 kgKuru Ağırlık103 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi9,5 lYakıt Deposu Kapasitesi9 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 250 Racing 2022

Beta RR 250 Racing 2022

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

KTM 250 EXC TPI 2019

KTM 250 EXC TPI 2019

250cc iki zamanli canli, serbest devirli ve son derece çeviktir. Yakit enjeksiyonu ile karakteri gerçekten degismedi, sadece davranislari gelisti. Engebeli arazide, hassas güç dagitimi ve düsük agirligi ile öne çikiyor. Üst uçta, devirden mutlu ve güçlüdür. Zorlu araziler için harika bir sert enduro. Simdi yakit enjeksiyonu ile, yavas yürüyüsler için de tavsiye edilebilir.

Genel olarak yüksek kaliteli ve lider enduro ekipmani

motor güçlü, serbest devirli ve ayni zamanda hassas

yol tutus mucizesi

simdi modern bir yakit enjeksiyon sisteminin tüm pratik avantajlariyla

hala saglam ve kurulumu kolay

yokus asagi bölümlerdeki en hizli motosiklet

Düsük devirlerden orta devirlere geçis hobi amaçli biniciler için hala biraz zorlayici

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 250 Racing vs KTM 250 EXC TPI

Fiyat Beta RR 250 Racing

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 250 EXC TPI

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar