Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Daytona 675 2011

Triumph Daytona 675 2011

Loading...

Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Daytona 675 2011

Triumph Daytona 675 2011

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Daytona 675 2011

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap74 mm
StrokStrok71.4 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü132 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,750 dev/dak.
TorkTork110 NmTork72 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.65
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,050 ccmHacim675 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,086 mmBoy2,010 mm
GenişlikGenişlik728 mmGenişlik710 mm
YükseklikYükseklik1,120 mmYükseklik1,120 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,437 mmAks mesafesi1,415 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği828 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık219 kgBoş Ağırlık186 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Bir Super Duke için bile virajlar çok keskin olmadiginda isler sikilasiyor ve KTM, radikal yol tutusundan ve çiplak motosikletlerde yariçapi düzeltme konusundaki rakipsiz yeteneginden tam olarak yararlanabiliyor. Speed Triple daha uyumlu, daha sabirli ve daha öngörülebilir. Duke yenilmek zorunda, Triple da oksanabilir.

Kontrollü sasi

sert ses

stabil.

Kaba disli bazen insan ve makine arasindaki cenneti bozar.

Triumph Daytona 675 2011

Triumph Daytona 675 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Daytona 675

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Triumph Daytona 675

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH