Yamaha MT-09 2015 vs. Kawasaki Z1000 2010

Yamaha MT-09 2015

Yamaha MT-09 2015

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-09 2015 vs Kawasaki Z1000 2010

Yamaha MT-09 2015

Yamaha MT-09 2015

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Teknik Özellikler Yamaha MT-09 2015 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z1000 2010

Yamaha MT-09 2015
Kawasaki Z1000 2010

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap77 mm
StrokStrok59.1 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü138 HP
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.8
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim847 ccmHacim1,043 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
BoyBoy2,075 mmBoy2,095 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik805 mm
YükseklikYükseklik1,135 mmYükseklik1,085 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık188 kgBoş Ağırlık221 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-09 2015

Yamaha MT-09 2015

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Bazilari ilk bakista asil bir izlenim biraksa da, Japonlar tek bir kokusmus parça (egzoz, göstergeler, salincak kolu, çatal, vb.) takarak tüm motosikleti mahvetmeyi basardilar. Kawasaki 2010 yilinda Z 1000'i tamamen yeni ve tamamen ciddi bir sekilde getiriyor.

Selede tatmin

bol güç

saf çekme gücü

iyi sasi

konfor

sofistike tasarim

siki ayarlanmis süspansiyon elemanlari

daha dogrudan kullanim.

Biraz optimumun altinda fren girisleri - ama yine de oldukça kabul edilebilir.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-09 vs Kawasaki Z1000

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH