Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Suzuki GSX-R 1000 R 2022 vs. KTM RC 390 2022

Suzuki GSX-R 1000 R 2022

Suzuki GSX-R 1000 R 2022

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSX-R 1000 R 2022 compared to KTM RC 390 2022

Suzuki GSX-R 1000 R 2022
KTM RC 390 2022
Suzuki GSX-R 1000 R 2022
Suzuki GSX-R 1000 R 2022
KTM RC 390 2022
KTM RC 390 2022

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap76 mmÇap89 mm
StrokStrok55.1 mmStrok60 mm
Motor gücüMotor gücü202 HPMotor gücü44 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,200 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork118 NmTork37 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,800 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı12.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,000 ccmHacim373.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaWP
SürüşSürüş135 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift Boru, Çift DirekKasa türüBorulu
EğimEğim66.7 dereceEğim66.5 derece
KasterKaster95 mmKaster84 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBybre

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap230 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,420 mmAks mesafesi1,343 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği824 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)203 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)164 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi13.7 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2
AralıkAralık258 kmAralık395 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları144 g/kmKombine CO2 emisyonları81 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi3.46 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 1000 R 2022

Suzuki GSX-R 1000 R 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2022

KTM RC 390, çevik ve manevra kabiliyeti yüksek bir makine arayan sürücüler için özellikle uygun olan sportif ve dinamik bir motosiklet olarak kendini göstermektedir. Tamamen ayarlanabilir sasisi ve düsük agirligi hassas ve kolay kullanim saglarken, yenilikçi Supermoto ABS de dahil olmak üzere kapsamli elektronik paketi ek güvenlik ve sürüs keyfi sunar. Öte yandan motor, tek silindirli bir motordan beklenmeyecek sekilde, özellikle alt devir araliginda güç dagitiminda zayifliklar gösteriyor. Agresif sürüs pozisyonu iki ucu keskin bir kiliçtir: sportif bir sürüs deneyimi saglar, ancak uzun yolculuklar için rahatsiz edici olabilir.

Sasi ve yol tutusu Elektronik ve güvenlik özellikleri Sportif sürücüler için ergonomi

Sanziman ve vites degistirme konforu

Motor performansi Konfor açisindan koltuk pozisyonu

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-R 1000 R vs KTM RC 390

Price Suzuki GSX-R 1000 R

Model year
Current average market prices

Price KTM RC 390

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

KTM RC 390 2020
VS.
Kawasaki Ninja 400 2020

KTM RC 390 2020 vs
Kawasaki Ninja 400 2020

Yamaha YZF-R3 2021
VS.
KTM RC 390 2020

Yamaha YZF-R3 2021 vs
KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2014
VS.
KTM RC 125 2021

KTM RC 390 2014 vs
KTM RC 125 2021

KTM RC 390 2020
VS.
Honda CBR 500 R 2020

KTM RC 390 2020 vs
Honda CBR 500 R 2020

KTM RC 390 2018
VS.
KTM 390 Duke 2018

KTM RC 390 2018 vs
KTM 390 Duke 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2021
VS.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Suzuki GSX-R 1000 R 2021 vs
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

KTM RC 125 2018
VS.
KTM RC 390 2020

KTM RC 125 2018 vs
KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020
VS.
KTM 390 Duke 2019

KTM RC 390 2020 vs
KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2015
VS.
KTM RC 390 2015

KTM 390 Duke 2015 vs
KTM RC 390 2015

BMW G 310 R 2022
VS.
KTM RC 390 2020

BMW G 310 R 2022 vs
KTM RC 390 2020

Kawasaki Ninja 400 2023
VS.
KTM RC 390 2022

Kawasaki Ninja 400 2023 vs
KTM RC 390 2022

KTM RC 390 2020
VS.
Kawasaki Ninja 650 2021

KTM RC 390 2020 vs
Kawasaki Ninja 650 2021

KTM RC 390 2022
VS.
KTM RC 125 2022

KTM RC 390 2022 vs
KTM RC 125 2022

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH