Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

In terms of engine and drive train, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features a V-type engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm. It has an impressive engine power of 170 HP and a torque of 125 Nm. The starter is electric, and the transmission is chain-driven. The bike has four cylinders and a displacement of 1158 ccm. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has an in-line engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. It has a lower engine power of 59 HP and a torque of 69 Nm. The starter is also electric, and the transmission is chain-driven. The Honda bike has two cylinders and a displacement of 745 ccm.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm in the front. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm. The chassis is made of steel, with a monocoque frame type. It has a rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm. The front brakes are double disk, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The front tire diameter is 19 inches, while the rear tire width is 170 mm and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1567 mm, and the seat height is 840 mm. The kerb weight with ABS is 243 kg, and the fuel tank capacity is 22 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 41 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 120 mm. The chassis is made of steel, with a twin tube, tubular frame type. It has a rake of 27 degrees and a trail of 110 mm. The front brakes are single disk, and the bike comes with ABS as its advanced rider assistance system. The front tire diameter is 17 inches, while the rear tire width is 160 mm, and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1535 mm, and the seat height is 800 mm. The kerb weight with ABS is 224 kg, and the fuel tank capacity is 14.1 liters.

Now, let's compare the strengths of each motorcycle. The Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling combined with smart elegance. It has great brakes and a fascinating, impressively powerful engine that delivers terrific response and is wonderfully controllable. The bike also offers a pleasant seating position, practical ergonomics in every situation, and a fascinating radar system that is a pleasure to use on the motorway. It provides great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is energy-saving and easy to ride, with great handling.

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 is very manageable and affordable. It has low fuel consumption and offers top handling thanks to its low center of gravity. The bike also provides 23 liters of storage space instead of the tank, which is a practical feature. The DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes add to its appeal. The brakes are acceptable, providing sufficient stopping power.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has high fuel consumption and high CO2 emissions, which may not be ideal for environmentally conscious riders. It also has a bulky operating concept, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has a windshield that is not adjustable, limiting customization options for wind protection. It also has a single front disc brake only, which may not provide the same level of braking performance as dual disc brakes.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a more powerful and advanced package with its impressive engine performance, advanced rider assistance systems, and higher fuel capacity. It is suitable for riders who prioritize performance and technology. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 is a more affordable option with lower fuel consumption and practical features like storage space. It is suitable for riders who prioritize affordability and practicality. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021
Honda NC750X DCT 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap77 mm
StrokStrok53.5 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü59 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork125 NmTork69 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı10.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim745 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap50 mmÇap41 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş180 mmSürüş120 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru, Borulu
EğimEğim65.5 dereceEğim27 derece
KasterKaster102.5 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiDalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap240 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)224 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Geçmiste, özel rüya motosikletler genellikle spor motosiklet sinifindan gelirdi. Ancak yeni Multistrada ile Ducati, touring enduro liginde gerçek bir kraker sunuyor. Motosikleti virajlarda sürmek kolaydir. Bu, zaman zaman coskulu gücü mükemmel bir sekilde kullanabileceginiz anlamina gelir. Bu harika deneyim, genel olarak çitayi çok yüksege koyan kapsamli elektronik paketi ile süslenmistir.

Akilli siklikla eslestirilmis harika lastik enduro hissi

harika frenler

büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

müthis tepki sayesinde motor performansi

harika dozaj

rahat oturma konumu

her durumda pratik ergonomi

otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

harika rüzgar korumasi

yüksek hizlarda bile yüksek denge

enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

harika yol tutusu

Yüksek yakit tüketimi

yüksek CO2 emisyonlari

hantal çalisma konsepti

motor devri sever - touring enduro ligindeki tüm sürücüler bundan hoslanmaz

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 147% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 1/16/2019.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen