Yamaha R1 2018 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Loading...

Overview - Yamaha R1 2018 vs Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Technical Specifications Yamaha R1 2018 compared to Suzuki GSX-R 600 2009

Yamaha R1 2018
Suzuki GSX-R 600 2009

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap67 mm
StrokStrok50.9 mmStrok42.5 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü92 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork112.4 NmTork68.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı12.8
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim998 ccmHacim599 ccm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik715 mm
YükseklikYükseklik1,150 mmYükseklik1,125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 bir yaris makinesine her zamankinden daha yakin. Motor hafifligi ve çevikligi ile parliyor. Sürüs pozisyonu sasirtici derecede olumlu ve yol tutusu radikal ama yine de "kitleler için uygun". Motosiklet hem görsel olarak hem de yürekleri isitan sesiyle hemen öne çikiyor ve ilk R1'den 20 yil sonra R1 tarihinin en büyük kilometre tasini olusturuyor.

Çok serbest devirli motor

harika ses

mükemmel yol tutusu

kompakt ve radikal makine - yine de mükemmel oturma konforu

yüksek kaliteli elektronik ekipman

son teknoloji üretim yöntemleriyle yüksek kaliteli ve zarif bilesenler

Çevik sürüs tarzi gerekli - rahatça yuvarlanmayi sevmiyor

Suzuki GSX-R 600 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Yeni motosiklet kesinlikle sadece bir model güncellemesi degil, hobi amaçli sürücüler için bile bugüne kadarki tüm 600'lerden daha eglenceli olan gözle görülür derecede daha iyi bir genel konsept.

Nispeten düsük toplam agirlik

kolay kullanim

iyi ses veren güç ünitesi

hassas fren sistemi

sessiz, dengeli sasi.

Yüksek devir araliginda biraz yetersiz

uygun olmayan tasarim.

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 600

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-R 600

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH