Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both enduro motorcycles from Ducati, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both models have a V4 engine with the same bore and stroke dimensions. They also have the same engine power of 170 HP. However, the Multistrada V4 S 2021 has a higher torque of 125 Nm compared to the Multistrada V4 Rally 2023 which has a torque of 121 Nm. Both models have an electric starter and chain transmission.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork with a 50 mm diameter in the front. However, the Multistrada V4 Rally 2023 has a higher front suspension travel of 200 mm compared to the 170 mm travel of the Multistrada V4 S 2021. The rear suspension travel is also higher in the Multistrada V4 Rally 2023 at 200 mm compared to the 180 mm of the Multistrada V4 S 2021.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Both models have a steel frame with a monocoque design. The rake and trail measurements are slightly different, with the Multistrada V4 S 2021 having a rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm, while the Multistrada V4 Rally 2023 has a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5 mm.

In terms of brakes, both models have double disk brakes in the front with the Brembo brand. The Multistrada V4 Rally 2023 has additional assistance systems such as radar cruise control and blind spot assist. Both models have advanced rider assistance systems including hill start assist, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control.

The dimensions and weights of the two models are quite similar, with minor differences in wheelbase, seat height, and weight. The Multistrada V4 Rally 2023 has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the 22 liters of the Multistrada V4 S 2021.

In terms of equipment, both models have LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Multistrada V4 Rally 2023 also has cornering lights.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Multistrada V4 S 2021 is praised for its great enduro feeling, elegant design, powerful engine with excellent response, controllability, comfortable seating position, practical ergonomics, and high stability. It also has a fascinating radar system and great wind protection. However, it has high fuel consumption, CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that prefers high revs.

On the other hand, the Multistrada V4 Rally 2023 is commended for its potent yet controllable V4 engine, easy handling despite its weight, powerful and sensitive brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics for off-road use, and cruise control with a radar system. However, it has a high price, above-average fuel consumption, and the chassis could benefit from more rebound in rough terrain.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S 2021 offers a great balance of performance and comfort, while the Multistrada V4 Rally 2023 is more focused on off-road capabilities with additional features and a higher price tag.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap83 mmÇap83 mm
StrokStrok53.5 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork125 NmTork121 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak8,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaMarzocchiMarkaMarzocchi
ÇapÇap50 mmÇap50 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş180 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüMonokok
EğimEğim65.5 dereceEğim65.3 derece
KasterKaster102.5 mmKaster105.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,572 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği890 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)218 kgKuru Ağırlık (ABS'li)226.99 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)260 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Geçmiste, özel rüya motosikletler genellikle spor motosiklet sinifindan gelirdi. Ancak yeni Multistrada ile Ducati, touring enduro liginde gerçek bir kraker sunuyor. Motosikleti virajlarda sürmek kolaydir. Bu, zaman zaman coskulu gücü mükemmel bir sekilde kullanabileceginiz anlamina gelir. Bu harika deneyim, genel olarak çitayi çok yüksege koyan kapsamli elektronik paketi ile süslenmistir.

Akilli siklikla eslestirilmis harika lastik enduro hissi

harika frenler

büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

müthis tepki sayesinde motor performansi

harika dozaj

rahat oturma konumu

her durumda pratik ergonomi

otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

harika rüzgar korumasi

yüksek hizlarda bile yüksek denge

enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

harika yol tutusu

Yüksek yakit tüketimi

yüksek CO2 emisyonlari

hantal çalisma konsepti

motor devri sever - touring enduro ligindeki tüm sürücüler bundan hoslanmaz

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally'nin genellikle yolu zorlu arazi kosullarina tercih ettigi, veri sayfasina bakildiginda en basindan belliydi. Ayrica maceradan uzak durmadigi da açikti. Ancak tüm test sürücüleri, zorlu geçitlerde bile ne kadar emin bir sekilde ustalastigina sasirdi ve etkilendi. 19 inçlik tekerlege ve çok fazla kütleye ragmen, çakilli yollardan daha fazlasini yapabilir. Hepsinden önemlisi, iyi elektronik aksami ve hassas bir sekilde kontrol edilebilen motoru onu arazide yönetilebilir kiliyor. Arazi Hummer'inin dogal sinirlari, süspansiyon elemanlarinin dibe vurmasi nedeniyle sadece yüksek hizlarda veya ön tekerlegin azalan stabilitesi nedeniyle çok sert deneme geçislerinde fark edilir hale gelir. Bu boyutta bir touring enduroyu affedemeyenler yanlis segmente bakiyor demektir.

Çok güçlü, ancak hassas bir sekilde kontrol edilebilen V4 motor

Yüksek agirliga göre sasirtici derecede kolay kullanim

Güçlü, ancak hassas frenler

Çok duyarli yari aktif süspansiyon

Kapsamli elektronik paketi

Arazi kullaniminda bile iyi ergonomi

Radar sistemli hiz sabitleyici

Iyi rüzgar korumasi

Süspansiyon engebeli, dalgali arazide daha fazla geri tepme yapabilir

Yüksek fiyat

Ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 27% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen