Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Honda Africa Twin is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. The BMW GS Adventure, on the other hand, features a boxer engine with the same number of cylinders and a displacement of 1254cc. It delivers a higher power output of 136 horsepower and 143 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Honda Africa Twin comes with an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The BMW GS Adventure features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

When it comes to the chassis, both motorcycles have steel frames. The Honda Africa Twin has a double cradle frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The BMW GS Adventure has a load-bearing engine frame with a slightly steeper rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin features a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, while the BMW GS Adventure has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is 150mm for the Honda and 170mm for the BMW. The wheelbase is 1575mm for the Honda and 1504mm for the BMW.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. The Honda Africa Twin also has cornering ABS, traction control, and anti-wheelie control. The BMW GS Adventure adds anti-slipping control, hill start assist, and electronically adjustable suspension to its list of advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. It has a kerb weight of 236kg and a fuel tank capacity of 18.8 liters. The BMW GS Adventure has a slightly higher seat height of 890mm, which can be adjusted up to 910mm. It has a higher kerb weight of 268kg but compensates with a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Honda Africa Twin has a touch-screen color display, while the BMW GS Adventure adds cornering lights, LED daytime running lights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen to its list of equipment.

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and wonderfully functioning DCT. It also offers good ergonomics and long-distance capability, making it suitable for off-roading. The BMW GS Adventure, on the other hand, is praised for its practical details for frequent riders, gigantic range, low fuel consumption, and good wind and weather protection. It offers great ride comfort, a powerful engine, and a great connectivity app. It also has great headlights and ergonomics for tall people.

However, both motorcycles have some weaknesses. The Honda Africa Twin's handguards are not very robust for off-road use, and it has a flood of switches on the left handlebar. The windshield also offers only manageable protection. The BMW GS Adventure's high weight can strain maneuvering, and its gearshifts can be somewhat stiff at low revs. Additionally, some may find its appearance jagged with little elegance.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a high-torque engine and sophisticated electronic driving aids, while the BMW provides practical details, great ride comfort, and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap92 mmÇap102.5 mm
StrokStrok81.5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork105 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,084 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap45 mmÇap37 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş210 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim62.5 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster113 mmKaster95.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,330 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik952 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği910 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)236 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

ön cam idare edilebilir koruma sagliyor

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure en üst düzey tur makinesidir. Yüksek koltuk yüksekligi, yüksek fiyat kadar hedef kitleyi de kisitliyor. Ancak bu iki engeli asanlar muhtesem bir kilometre yiyici ile ödüllendirilecekler. Motor, çok sayida sürüs eglencesini kolayca kollarindan çikarir. Devasa 30 litrelik depo ile birlikte düsük yakit tüketimi inanilmaz uzun bir menzil sagliyor.

Sik binenler için pratik ayrintilar

Devasa menzil

Inanilmaz derecede düsük yakit tüketimi

Iyi rüzgar ve hava korumasi

Mükemmel sürüs konforu

Güçlü motor

Mükemmel baglanti uygulamasi

Okunmasi kolay ekran

Mükemmel sürüs konforu

Selede güven hissi

Yanci sürücü için rahat oturma pozisyonu

Pratik sürüs yardimcilari

Harika farlar

Uzun boylu insanlar için harika ergonomi

Sürmesi kolay

Agir agirlik manevrayi zorlastiriyor

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 66% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 118 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG