Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure 2022

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 890 Adventure 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 776cc. It has a bore of 81mm and a stroke of 62.6mm, delivering a power output of 83 HP and a torque of 78 Nm. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 features a slightly larger in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It has a bore of 90.7mm and a stroke of 68.8mm, producing a higher power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. This gives the KTM 890 Adventure an advantage in terms of power and torque.

Both motorcycles come with upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension components, while the KTM 890 Adventure 2022 features WP suspension components. The travel for both front and rear suspension is slightly higher in the Suzuki V-Strom 800DE 2023, offering 220mm of travel compared to the KTM 890 Adventure's 200mm of travel. Additionally, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 allows for compression, preload, and rebound adjustment on the rear suspension, while the KTM 890 Adventure 2022 only offers preload and rebound adjustment.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features a steel frame, while the KTM 890 Adventure 2022 utilizes a chromium-molybdenum frame. The rake angle is slightly steeper in the KTM 890 Adventure, with a rake of 63.7 degrees compared to the Suzuki V-Strom 800DE's 62 degrees.

Both motorcycles come with double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 890 Adventure 2022 also includes cornering ABS and ride by wire technology, giving it an advantage in terms of advanced features.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a 17-inch rear tire diameter, while the KTM 890 Adventure 2022 has an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly longer in the Suzuki V-Strom 800DE 2023, measuring 1570mm compared to the KTM 890 Adventure's 1528mm. The seat height is also slightly higher in the Suzuki V-Strom 800DE 2023, measuring 855mm compared to the KTM 890 Adventure's 850mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a powerful engine with fully adjustable chassis and clever electronic features. It also comes with a quickshifter up/down as standard and features a dynamic design in cool colors. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 boasts a proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, and a more comfortable seat. It also offers a combination of riding modes and ABS settings, and its quickshifter works excellently. Additionally, the KTM 890 Adventure is proudly made in Austria.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs and its footrests drag early. The windshield is only adjustable with tools, and it is slightly heavier than many competitors. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 has a non-adjustable windshield and may have too little suspension travel for hard terrain. Furthermore, many useful extras for the KTM 890 Adventure come at an extra cost.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 890 Adventure 2022 offer impressive features and performance. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 excels in terms of its powerful engine and fully adjustable chassis, while the KTM 890 Adventure 2022 stands out with its proven engine, low weight, and improved chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and specific needs.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 800DE 2023 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap90.7 mm
StrokStrok70 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork78 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim776 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaWP
SürüşSürüş220 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaWP
SürüşSürüş220 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
EğimEğim62 dereceEğim63.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,570 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Hala piyasadaki en sportif touring endurolardan biridir. Neredeyse 21 inç ön tekerlege sahip baska hiçbir orta sinif macera motosikleti KTM kadar hizli, sert ve hassas bir sekilde kullanilamaz. 2023 için, sportif karakterine hala uyan ancak selede biraz daha fazla konfor saglayan revize edilmis ve simdi de ayarlanabilir bir sasiye sahip. Motor artik kesinlikle olgun olarak tanimlanabilir. Güçlü karakteri, temiz tepki davranisi ve neredeyse hiç titresimi olmayan Mattighofen güç ünitesinin pek çok hayrani var. Model güncellemesiyle birlikte KTM'de yeni elektronik sistemler de yerini aldi. ABS ve çekis kontrolü artik daha hassas bir sekilde düzenleniyor ve sürüs modlariyla daha iyi eslesiyor. Yeni 5 inçlik ekran her zaman mükemmel bir genel bakis saglar.

Kanitlanmis ve üstün motor

nispeten düsük agirlik

gelistirilmis sasi

daha konforlu koltuk

sürüs modlari ve ABS ayari kombinasyonu

hizli vites mükemmel çalisiyor

Avusturya'da üretildi

Ön cam ayarlanabilir degil

engebeli arazi için çok az süspansiyon hareketi

ekstra maliyetle birçok kullanisli ekstra

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2022 is about 11% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 30. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen