KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs KTM 790 Adventure R 2019

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 is equipped with a V-twin engine that delivers a powerful 160 HP and 140 Nm of torque. Its engine type and displacement are different from the KTM 790 Adventure R 2019, which features an in-line twin engine with a displacement of 799 ccm. The 790 Adventure R has a lower engine power of 95 HP and torque of 88 Nm.

Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a 2-cylinder engine, while the KTM 790 Adventure R 2019 also has a 2-cylinder engine.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks with a diameter of 48 mm. However, the KTM 790 Adventure R 2019 has a longer front suspension travel of 240 mm compared to the 200 mm on the KTM 1290 Super Adventure S 2017. The rear suspension on both motorcycles is a swing arm with a monoshock, but the KTM 790 Adventure R 2019 has a longer rear suspension travel of 240 mm compared to the 200 mm on the KTM 1290 Super Adventure S 2017. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 offers adjustment options for compression, preload, and rebound on the rear suspension, while the KTM 790 Adventure R 2019 only offers preload adjustment.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame, but the KTM 790 Adventure R 2019 has a tubular frame that is load-bearing for the engine. The rake and trail measurements are different, with the KTM 1290 Super Adventure S 2017 having a rake of 64 degrees and a trail of 120 mm, while the KTM 790 Adventure R 2019 has a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4 mm.

The braking system on both motorcycles consists of double disk brakes at the front. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 has advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The KTM 790 Adventure R 2019 also has ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, but it does not have electronically adjustable suspension.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 860 mm. The dry weight, including ABS, is 215 kg, and it has a fuel tank capacity of 23 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1528 mm and a higher seat height of 880 mm. The dry weight, including ABS, is 189 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is praised for its powerful engine, precise handling, traction control, cornering ABS, easy-to-read TFT display, quickshifter, LED headlights with cornering lights, and off-road capability. The KTM 790 Adventure R 2019 is praised for its high chassis quality, great running culture of the engine, rich torque, perfectly dimensioned power, easy-to-read display, practical rally electronics package, and stability and maneuverability on the road.

As for weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is criticized for its high price and power-consuming height adjustment of the windshield. The KTM 790 Adventure R 2019 is noted to have the quickshifter not standard, a slightly fiddly indicator switch, and a seat that is a little more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Adventure S 2017 ile karşılaştırıldığında KTM 790 Adventure R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 790 Adventure R 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap108 mmÇap88 mm
StrokStrok71 mmStrok65.7 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork140 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası52 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim1,301 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş240 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş200 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64 dereceEğim63.7 derece
KasterKaster120 mmKaster110.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap267 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)215 kgKuru Ağırlık (ABS'li)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S, sportif bir touring endurodan daha fazlasidir - turlarda da sürülebilen bir spor makinedir. Güçlü 160 hp motor sadece son derece güçlü olmakla kalmaz, ayni zamanda kullanimi çok kolaydir ve sportif sürüs istegi uyandirir. Çekis kontrolü, yari aktif süspansiyon, çesitli modlar ve viraj ABS'si gibi birçok elektronik destek sistemi de 1290 Super Adventure S'i sürmenin bir zevk haline gelmesine katkida bulunur. Son olarak, devasa TFT ekran ve Race-on sistemi veya My Ride gibi diger araçlar da çok etkileyici.

Güçlü motor

hassas yol tutusu

eglence faktörlü çekis kontrolü

standart olarak viraj ABS'si

okunmasi kolay, büyük TFT ekran

hizli vites degistirici

viraj isikli LED farlar

arazi kullanimina uygun

Yüksek fiyat

ön camin güç gerektiren yükseklik ayari

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R, standart modelden bir adim daha ileri gidiyor. Burada, WP elemanlari nihayet tüm potansiyellerini kullanabildiler ve neler yapabileceklerini gösterdiler. Daha yüksek kaliteli süspansiyon, yolda uzun süspansiyon hareketinin dezavantajlarini telafi ediyor, ancak arazide büyük rezervlerle puan kazaniyor. Ek ücret fazlasiyla hakli. Koltuk yüksekligi muhtemelen müsteri kitlesini biraz sinirlayacaktir.

Yüksek sasi kalitesi genis bir kullanim yelpazesi saglar

Motor mükemmel çalisma kültürü, zengin tork ve mükemmel boyutta güç sunar

Okunmasi kolay ekran

Pratik ralli elektronik paketi

Radikal sasiye ragmen kararli, manevra kabiliyeti yüksek ve yolda günlük kullanima uygundur

Hizli vites standart degil

gösterge dügmesi biraz karisik

koltuk uzun turlarda standart modele göre biraz daha rahatsiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2017 is about 20% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 73 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 790 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH