Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Ducati Multistrada V4 S and the Honda CRF1100L Africa Twin are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of engine performance, the Ducati Multistrada V4 S takes the lead with its V4 engine that delivers a powerful 170 HP and 125 Nm of torque. The Honda CRF1100L Africa Twin, on the other hand, features an in-line twin engine with 102 HP and 105 Nm of torque. While the Multistrada offers more power, the Africa Twin provides a more balanced and efficient performance.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems. The Multistrada V4 S boasts a range of features including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Africa Twin offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. Both motorcycles provide a high level of safety and control.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of suspension, the Multistrada V4 S features an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm at the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm at the rear. The Africa Twin also comes with an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm at the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm at the rear. The Africa Twin offers a greater suspension travel, making it more suitable for off-road adventures.

Both motorcycles have a steel frame, but the Multistrada V4 S has a monocoque frame while the Africa Twin has a double cradle frame. The Multistrada has a slightly steeper rake of 65.5 degrees compared to the Africa Twin's 62.5 degrees, which may affect the handling characteristics of the motorcycles.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The Multistrada V4 S has a wheelbase of 1567 mm, while the Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1574 mm. The seat height of the Multistrada V4 S is adjustable from 840 mm to 860 mm, while the Africa Twin has a seat height range of 850 mm to 870 mm. The Multistrada V4 S weighs 243 kg (with ABS), while the Africa Twin weighs 226 kg (with ABS). The Multistrada V4 S has a fuel tank capacity of 22 liters, providing a range of 338 km, while the Africa Twin has a fuel tank capacity of 18.8 liters, providing a range of 383 km. The Multistrada V4 S has a combined fuel consumption of 6.5 l/100km, while the Africa Twin has a combined fuel consumption of 4.9 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles come with advanced features. The Multistrada V4 S is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Africa Twin features Bluetooth connectivity, a touch-screen color display, LED headlights, and a TFT display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of strengths, the Multistrada V4 S offers unbelievably great handling, a real touring enduro feeling in the saddle, great brakes, a fascinating and impressively powerful engine, and a pleasant seating position. The Africa Twin boasts a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT (optional), a touch-screen color display, and good ergonomics.

In terms of weaknesses, the Multistrada V4 S has above-average consumption and its mobile phone connectivity is not well thought out. The Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, less robust handguards for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and less than ideal ergonomics for standing riding.

Overall, both the Ducati Multistrada V4 S and the Honda CRF1100L Africa Twin are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers a more powerful and sporty performance, while the Africa Twin provides a balanced and versatile riding experience. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap92 mm
StrokStrok53.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork125 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap50 mmÇap45 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş180 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim65.5 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster102.5 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık338 kmAralık383 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları162 g/kmKombine CO2 emisyonları112 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Çok sayida testte, Multistrada çok yönlü arazide birçok rakibine karsi kendini korumak zorunda kaldi ve genellikle en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet oldu. Mantiken yeterli - ayni zamanda bu siniftaki en pahali motosiklettir. Ducati ekibi, paranin satin alabilecegi tüm yüksek kaliteli malzemeleri motosiklete dökmüstür. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs saglayan uyumlu bir genel paket olusturmak için bir araya getirilmistir. Gurur verici bir fiyata çesitli karsilastirmali testlerin degerli bir galibi.

Inanilmaz derecede harika yol tutusu - nötr, uyumlu, kullanimi kolay ama yine de dengeli

Selede gerçek enduro hissi

Harika frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Harika tepki davranisi sayesinde motor gücü harika bir sekilde kontrol edilebilir

Rahat oturma konumu

Ayaktayken bile iyi ergonomi

Otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

Harika rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Güç tasarrufu ve sürüs kolayligi

Ortalamanin üzerinde tüketim

cep telefonu baglantisi sonuna kadar düsünülmemis

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 72% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen