Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have similar engine types, with the V-Strom having a V engine and the Africa Twin having an in-line engine. The V-Strom has a larger bore and stroke, resulting in higher engine power and torque compared to the Africa Twin. With 107 HP and 100 Nm of torque, the V-Strom offers impressive performance on and off the road. The Africa Twin, on the other hand, has 102 HP and 105 Nm of torque, making it slightly less powerful but still capable.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The V-Strom uses Kayaba suspension components, while the Africa Twin uses Showa components. The Africa Twin has a greater suspension travel, with 230 mm at the front and 220 mm at the rear, compared to the V-Strom's 170 mm and 169 mm respectively. This gives the Africa Twin an advantage in off-road situations, allowing it to handle rough terrain with ease.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Both motorcycles have advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The V-Strom also offers hill start assist and a shift assistant with blipper, which enhances the riding experience. The Africa Twin, on the other hand, has additional features such as anti-wheelie control and Bluetooth connectivity, allowing riders to connect their devices and access various functions.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom has a slightly longer wheelbase and higher seat height compared to the Africa Twin. It also has a larger fuel tank capacity, offering a longer range. However, the V-Strom is heavier, weighing 252 kg compared to the Africa Twin's 226 kg. This could affect maneuverability and handling, especially in off-road situations.

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT displays, providing clear visibility and easy access to information. The V-Strom also offers a retro look, which adds to its appeal. The Africa Twin has the option of a DCT (Dual Clutch Transmission), which provides seamless gear shifting and enhances the riding experience.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of weaknesses, the V-Strom's high weight could be a disadvantage, especially in off-road situations where maneuverability is crucial. The suspension travel on the V-Strom could also be greater to improve its off-road capabilities. The Africa Twin's operating concept of the electronics may not be as clear and intuitive as the V-Strom, and its handguards may not be as robust for off-road use. The windshield on the Africa Twin offers manageable protection, and the ergonomics may not be ideal for standing riding.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are powerful and capable enduro motorcycles. The V-Strom excels in terms of its powerful engine, high-quality electronics package, and long-distance comfort. The Africa Twin stands out with its sophisticated electronic driving aids, DCT option, and good ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap92 mm
StrokStrok66 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork100 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
SürüşSürüş169 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim62.5 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster126 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,390 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,505 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,595 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)252 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık384 kmAralık383 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları120 g/kmKombine CO2 emisyonları112 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

mükemmel ergonomi

çok iyi çakil modu

off-road ABS

elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu

basarili retro görünüm

yüksek agirlik

Süspansiyon hareketi daha fazla olabilir

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen