KTM 390 Adventure 2022 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Loading...

Genel bakış - KTM 390 Adventure 2022 vs Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Teknik Özellikler KTM 390 Adventure 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 390 Adventure 2022
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap106 mm
StrokStrok60 mmStrok67.9 mm
Motor gücüMotor gücü44 HPMotor gücü147 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork37 NmTork126.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim373.2 ccmHacim1,198.4 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
SürüşSürüş177 mmSürüş149 mm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim63.5 dereceEğim66.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap230 mmÇap245 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,430 mmAks mesafesi1,485 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği855 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği820 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)158 kgKuru Ağırlık (ABS'li)185 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)172 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)211 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü84 dBSabit gürültü97 dB

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Küçük 390 Adventurr, kendi sinifinda mutlak bir çok yönlü ve gerçek bir fiyat-performans kazanani olarak görülebilir. Yüksek kaliteli elektronik paketi ve güçlü tek silindiri, onu deneyimsiz yol ve arazi sürücülerini bunaltmak yerine destekleyen saf bir eglence makinesi haline getiriyor. Sportif ama rahat sürüs pozisyonu ve iyi rüzgar korumasi da daha uzun turlari mümkün kiliyor. Hangi zeminde sürerseniz sürün, 390 Adventure çok eglencelidir - ama en çok da dar virajlarda!

Güçlü motor

ayarlanabilir sasi

iyi rüzgar korumasi

en iyi fiyat-performans orani

egim açisina bagli çekis kontrolü ve viraj ABS'si dahil yüksek kaliteli elektronik paketi

istege bagli Quickshifter+

her yüzeyde gerçekten eglenceli makine

Uzun boylu pilotlar için biraz fazla kompakt

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster, 1200 cc su sogutmali Testastretta çift silindirden 147 bg güç ve 124 Nm tork üretir. Bu, köy yolundaki her durumda iyi motorize olmaktan daha fazlasi oldugunuz anlamina gelir! Yüksek kaliteli Öhlins süspansiyon ve üst destek sistemleri ile birlikte 213 kg'lik sürüse hazir hafif toplam agirlik konsepti, motosikleti neredeyse mükemmel bir çiplak motosiklet haline getiriyor. Modern bilesenlerle eslestirilmis klasik, zamansiz tasarim, bu Italo güzelligini 200 hp + hiper naked bike roketleri zamanlarinda "içeriden bir ipucu" haline getiriyor! Rüzgar korumasi ve hizli vites degistirici söz konusu oldugunda küçük ödünler verilmesi gerekir. Ikincisi biraz kisisel asinalik gerektirir.

147 hp Düsük devirlerde bile bol torklu güçlü motor

Harika elektronik donanim, DTC, DWC, RbW ve ve ve...

Sürüs modlari ve destek sistemleri serbestçe yapilandirilabilir

Yüksek kaliteli süspansiyon ve mükemmel oturma pozisyonu

Çok uyumlu ve ahenkli genel konsept - çevik ve manevra kabiliyeti! Duygusal Italo güzelligi!

Hizli vites degistirici, alisana kadar biraz hassasiyet gerektiriyor

üst gövde üzerindeki rüzgar yükü 130 km/s'den itibaren belirgin bir sekilde artiyor

S versiyonunda bir direksiyon amortisörü pastanin üzerindeki krema olabilirdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 390 Adventure vs Ducati Monster 1200 S

Fiyat KTM 390 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Monster 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH