Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 750 GS 2018

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888ccm, producing 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the BMW F 750 GS 2018 is equipped with an inline two-cylinder engine with a displacement of 853ccm, delivering 77 HP of power and 83 Nm of torque. It also has an electric starter and a chain transmission.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 boasts an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm at the front, offering a travel of 240mm. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 230mm. The suspension can be adjusted for preload and rebound. On the other hand, the BMW F 750 GS 2018 features a telescopic fork with a diameter of 41mm at the front, providing a travel of 151mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 177mm. It also offers adjustment options for preload and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame with a tubular design. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm, while the BMW F 750 GS 2018 has a rake of 63 degrees and a trail of 104.5mm.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 does not provide information regarding the type of brakes used, while the BMW F 750 GS 2018 specifies that it has double disk brakes.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a range of features including riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW F 750 GS 2018, on the other hand, only mentions ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1551mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW F 750 GS 2018, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1559mm, a lower seat height of 815mm, and a smaller fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out for its three-cylinder engine that is full of character, offering practical off-road performance. It also has comfortable suspension elements, a quickshifter with a blipper as standard, and generous standard equipment including heated seats for both the rider and pillion. The motorcycle also offers good ergonomics, wind, and weather protection, making it suitable for long-distance rides.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

On the other hand, the BMW F 750 GS 2018 is praised for its powerful engine with a pleasant sound, comfortable seating position, stable brakes, and playful handling. It also offers an extensive range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights.

However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 does have some weaknesses. The handguards for off-road use are not very robust, and there is a flood of switches on the left handlebar, which can be overwhelming for some riders. Additionally, the overall appearance of the motorcycle is large and ponderous.

Similarly, the BMW F 750 GS 2018 has a few weaknesses. The bikini screen is very low, which may not provide sufficient wind protection for some riders. Additionally, the motorcycle has an inconspicuous appearance that may not appeal to those looking for a more visually striking design.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW F 750 GS 2018 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a more powerful engine, practical off-road performance, and a range of standard features, while the BMW F 750 GS 2018 provides a pleasant engine sound, comfortable riding position, and a playful handling experience. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ile karşılaştırıldığında BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 750 GS 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap84 mm
StrokStrok61.9 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü95.2 HPMotor gücü77 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork87 NmTork83 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.27 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim888 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap41 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş151 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş230 mmSürüş177 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.6 dereceEğim63 derece
KasterKaster145.8 mmKaster104.5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik935 mmGenişlik922 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,551 mmAks mesafesi1,559 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tiger'in selesinde memnuniyet hizla yayilir. Makine son derece genis bir kullanim yelpazesi sunuyor ve bu sinif için fazlasiyla donanimli. Gerçekten iyi bir touring enduro! Bununla birlikte, uzun süspansiyon hareketi sportif sürüs için biraz dezavantaj. Ancak günün sonunda bu, her yönüyle basarili olan bu makinenin tek eksigi.

Karakter dolu üç silindirli motor

pratik arazi performansi

konforlu süspansiyon elemanlari

standart olarak blipper'li hizli vites degistirici

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yedek sürücü için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun yolculuklar için uygun

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

genel olarak büyük ve hantal bir görünüm

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS'yi yalnizca bir baslangiç motosikleti olarak gören herkes ona haksizlik ediyor demektir. Alçak sele yüksekligi, kolay yol tutusu ve motorun hos tepki davranisi yeni baslayanlar için gerçekten uygun olsa da, "küçük" GS ileri düzey sürücüler için de çok eglencelidir. F 750 GS'yi her türlü lüks özellige sahip lüks sinif bir motosiklet seviyesine yükseltme yetenegi benzersizdir ve onu koyun postuna bürünmüs nihai kurt yapar.

Hos sesli güçlü motor

konforlu sürüs pozisyonu

dengeli frenler

eglenceli yol tutusu

genis aksesuar yelpazesi

sürüs modlari

çekis kontrolü

LED farlar

Çok alçak bikini diski

göze batmayan görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 750 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a BMW F 750 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 51% higher. Compared to BMW F 750 GS 2018 there are more Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 5. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 23 reviews for the BMW F 750 GS since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 54,400 views for the first review on BMW F 750 GS published on 11/7/2017.

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW F 750 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH