Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Genel bakış - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Teknik Özellikler Honda NT1100 DCT 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	92 mm	Çap	92 mm
Strok	Strok	81.5 mm	Strok	75.1 mm
Motor gücü	Motor gücü	102 HP	Motor gücü	95 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	104 Nm	Tork	98 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Transistör	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilir	A2 lisansı için kısıtlı olabilir		A2 lisansı için kısıtlı olabilir	Evet
Hacim	Hacim	1,084 ccm	Hacim	998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Pro-Link	Şok bağlantı	Pro-Link
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	256 mm	Çap	256 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,240 mm	Boy	2,335 mm
Genişlik	Genişlik	865 mm	Genişlik	875 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,360 mm	Yükseklik	1,475 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,535 mm	Aks mesafesi	1,575 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	820 mm	Koltuk yüksekliği	850 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20.4 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	18.8 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 vs
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2019

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

VS.

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Genel bakış - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018