Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Loading...

Technical Specifications Yamaha R1 2015 compared to Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü180 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,250 dev/dak.
TorkTork112.4 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim1,000 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik735 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,420 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 R APRC ABS 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 R APRC ABS

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV4 R APRC ABS

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons