Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015

The Yamaha R1 model year 2015 and the Aprilia RSV4 RF model year 2015 are both high-performance supersport motorcycles, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Yamaha R1 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Aprilia RSV4 RF has a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. The Yamaha R1 has an engine power of 200 HP and a torque of 112.4 Nm, while the Aprilia RSV4 RF has an engine power of 201 HP and a torque of 115 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and DOHC valves, but the Yamaha R1 has a slightly larger displacement of 998 ccm compared to the Aprilia RSV4 RF's 999.6 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, which contributes to their lightweight and agile handling. Both motorcycles also have double disk brakes in the front.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

In terms of assistance systems, the Yamaha R1 has launch control and traction control, while the Aprilia RSV4 RF has additional features such as ABS, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance the motorcycles' performance and safety.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the Aprilia RSV4 RF has a wider rear tire width of 200 mm compared to the Yamaha R1's 190 mm. Both motorcycles have a wheelbase of around 1400-1420 mm and a seat height of around 845-855 mm. The Aprilia RSV4 RF has a slightly larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the Yamaha R1's 17 liters.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Yamaha R1 2015 is praised for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, and great racing feeling in the saddle. It also has a superior electronics package and high-quality workmanship. On the other hand, it has a weakness in torque sag in the middle and stability in the braking zone.

The Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its great handling on corner entry and in turns, high cornering speed, compact and race-ready chassis, and great timeless look. It also has a high-quality chassis. However, it has weaknesses in stability in the braking zone and when accelerating out at the limit.

In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are powerful and capable supersport motorcycles, but they have some differences in their technical specifications and strengths. The Yamaha R1 offers a great racing experience with its powerful engine and superior electronics package, while the Aprilia RSV4 RF excels in handling and has a timeless look. However, both motorcycles have weaknesses in stability during braking and acceleration.

Teknik Özellikler Yamaha R1 2015 ile karşılaştırıldığında Aprilia RSV4 RF 2015

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Yamaha R1 2015
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik735 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,420 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi18.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Yeni RSV4 özellikle her zaman süperspor motosikletlere binmis ve bu kategoriyi seven sürücüleri memnun edecektir. 600cc orta seviyedekiler de bu motosikleti begenecek ve hatta eski 250cc sürücüleri bile bu motosikletin yol tutusunu büyüleyici bulacaktir. Aprilia yaris departmaninda dogdu ve 2015 için de orada ince ayarlar yapildi. Artik sürüsü eskisinden daha kolay. Ancak, özellikle denge söz konusu oldugunda hala sinirlari zorluyor. Deneyimli sürücüler motosikleti viraj çikislarinda, çaylaklar ise muhtemelen sadece uzun düzlüklerde en yüksek hizda sikintiya sokuyor. Sasisi köy yollari için çok radikaldir ve kötü asfaltta sele üzerinde huzursuz olur. Elektronik süspansiyon bu konuda yardimci olabilir, ancak Aprilia'da bu özellik bulunmuyor. Ancak sadece yaris pistinde sürmek de dogru olmaz. RSV4 tasarim açisindan modasi geçmis olabilir, ancak yine de inanilmaz derecede güzel. Ona binen herkes dondurma dükkaninin önünde bir uzman ve kahraman olarak görülüyor ve bu 2015'te de degismedi. Müdavimlerin masasina artik sürmenin eskisinden daha kolay oldugunu söylemenize gerek yok.

Viraj girisinde ve viraj degistirirken mükemmel yol tutusu

yüksek viraj hizi mümkün

kompakt ve yarisa hazir sasi

yüksek kaliteli sasi

harika zamansiz görünüm

Fren bölgesinde ve limitin disinda hizlanirken stabilite

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Aprilia RSV4 RF 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Aprilia RSV4 RF

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen