KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs. BMW R 18 Classic 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

BMW R 18 Classic 2021

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs BMW R 18 Classic 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

BMW R 18 Classic 2021

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Adventure S 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 18 Classic 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

BMW R 18 Classic 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

BMW R 18 Classic 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	108 mm	Çap	107.1 mm
Strok	Strok	71 mm	Strok	100 mm
Motor gücü	Motor gücü	160 HP	Motor gücü	91 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	4,750 dev/dak.
Tork	Tork	140 Nm	Tork	158 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13.1	Sıkıştırma Oranı	9.6
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	52 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	48 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	tek plaka, Kuru
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHV
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	Yağ-hava
Hacim	Hacim	1,301 ccm	Hacim	1,802 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Çap	Çap	48 mm	Çap	49 mm
Sürüş	Sürüş	200 mm	Sürüş	120 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	200 mm	Sürüş	90 mm
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Çelik

Şasi

Kasa	Kasa	Krom-molibden	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Çift motor şasisi
Eğim	Eğim	64 derece	Eğim	57.3 derece
Kaster	Kaster	120 mm	Kaster	150 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	300 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	267 mm	Çap	300 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	16 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	65 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,560 mm	Aks mesafesi	1,731 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	860 mm	Koltuk yüksekliği	710 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	238 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	365 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	23 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	16 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	Viraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön cam	Donanım	LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Adventure S, sportif bir touring endurodan daha fazlasidir - turlarda da sürülebilen bir spor makinedir. Güçlü 160 hp motor sadece son derece güçlü olmakla kalmaz, ayni zamanda kullanimi çok kolaydir ve sportif sürüs istegi uyandirir. Çekis kontrolü, yari aktif süspansiyon, çesitli modlar ve viraj ABS'si gibi birçok elektronik destek sistemi de 1290 Super Adventure S'i sürmenin bir zevk haline gelmesine katkida bulunur. Son olarak, devasa TFT ekran ve Race-on sistemi veya My Ride gibi diger araçlar da çok etkileyici.

Güçlü motor

hassas yol tutusu

eglence faktörlü çekis kontrolü

standart olarak viraj ABS'si

okunmasi kolay, büyük TFT ekran

hizli vites degistirici

viraj isikli LED farlar

arazi kullanimina uygun

Yüksek fiyat

ön camin güç gerektiren yükseklik ayari

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic, muhtesem boxer cruiser'in ikinci genisleme asamasi olarak kendini gösterir ve iyi donanimli çok yönlü bir paket sunar. Classic'e özgü donanim, bu mekanik motosikletin cazibesini azaltmadan R 18'in konforunu ve pratikligini artirir. BMW'den birçok açidan büyük bir basari!

büyüleyici motor

harika ses

iyi ayarlanmis sürüs modlari

güven veren kullanim

rahat oturma pozisyonu

selede sahip olmanin gururu

zarif görünüm

iyi bir genel tur paketi

Otoyol hizlarinda türbülans

fren ve debriyaj kollari çok fazla manuel güç gerektirir

geri vitesin kaba tepki davranisi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 18 Classic

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 18 Classic

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

BMW R 18 Classic 2021 vs
Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
KTM 1290 Super Adventure T 2017

VS.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure T 2017 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2021

VS.

BMW S 1000 XR 2021 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2021

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs. BMW R 18 Classic 2021

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs BMW R 18 Classic 2021