Ducati Monster SP 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Monster SP 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2022

The Ducati Monster SP 2023 and the Yamaha MT-09 SP 2022 are both powerful naked bikes with impressive performance and advanced features.

Starting with the engines, both bikes have lively and high-torque engines. The Ducati Monster SP 2023 has a V-twin engine with 111 HP and 93 Nm of torque, while the Yamaha MT-09 SP 2022 has an inline-three engine with 119 HP and 93 Nm of torque. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension on both the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The suspension on the Yamaha MT-09 SP 2022 consists of a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for a customizable riding experience.

When it comes to the chassis, both bikes feature aluminum frames for lightweight and agile handling. The Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame, while the Yamaha MT-09 SP 2022 has a twin-tube frame.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Ducati Monster SP 2023 has 320 mm diameter disks, while the Yamaha MT-09 SP 2022 has 298 mm diameter disks.

Both bikes come with advanced rider assistance systems. The Ducati Monster SP 2023 offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-09 SP 2022 features ABS, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster SP 2023 has a wheelbase of 1472 mm and a seat height of 810 mm. It weighs 186 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. The Yamaha MT-09 SP 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1430 mm and a higher seat height of 825 mm. It weighs 189 kg (with ABS) and also has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Both bikes come with LED headlights and TFT displays for enhanced visibility and information display.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively engine, finely responsive Öhlins suspension, powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. The Yamaha MT-09 SP 2022 is commended for its extremely agile handling, top brakes, high-quality chassis, and pure driving pleasure.

However, the Ducati Monster SP 2023 has some weaknesses, including jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2022 has a poorly legible TFT display, a rather hard seat, and controls for the electronics that could be more intuitive.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Yamaha MT-09 SP 2022 are impressive naked bikes with powerful engines, advanced features, and high-quality components. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Monster SP 2023 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster SP 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap78 mm
StrokStrok67.5 mmStrok62.1 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü119 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork93 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
SürüşSürüş140 mmSürüş137 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
SürüşSürüş150 mmSürüş142 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim67 dereceEğim65 derece
KasterKaster87 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,472 mmAks mesafesi1,430 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)186 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A
AralıkAralık269 kmAralık280 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları120 g/kmKombine CO2 emisyonları116 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP versiyonu açikça daha pahali ama ayni zamanda açikça daha iyi bir Ducati Monster. Her sey birbirine mükemmel bir sekilde uyuyor, çünkü tipik Ducati sportifligi. Tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon (Isveç altin rengindeki çatal dahil!) amacini mükemmel bir sekilde yerine getirir, Brembo Stylema fren sistemi güçlüdür ancak rahatsiz edici degildir ve oturma pozisyonu sportiftir ancak biraz daha öne dogru egilmesiyle yine de rahattir. Motor bile çok sportif orta sinif naked motosiklet konseptine çok iyi uyuyor - devirlenmek istiyor ve en üst uçta en fazla gücü sunuyor. Monster SP'de bir kusur ariyorsaniz, bu büyük olasilikla V2'nin düsük devirlerde sarsilmasidir, ancak 90° V2 motorun gerçek hayranlari bundan rahatsiz olmayacaktir. Fiyat da bir sorun degil, çünkü Italyanlar SP versiyonunun performansi için çok para ödüyorlar.

canli, yüksek torklu motor

iyi tepki veren Öhlins süspansiyon

çok iyi kontrol edilebilen, güçlü Brembo Stylema frenler

Termignoni egzozdan güzel ses

sportif ergonomi

iyi hizli vites degistirici

Düsük devirlerde sarsinti

çok yüksek fiyat

sert debriyaj

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09, SP versiyonunda en üst formda! Son derece eglenceli, canli üç silindirli motor, yüksek tork sayesinde 119 hp'den daha fazlasini hissettiriyor. Buna mükemmel, motosiklet benzeri yol tutusu ve olaganüstü, ince ayarli frenler de ekleniyor. MT-09 SP'deki dik, arkaya bakan sürüs pozisyonu, yüksek kaliteli süspansiyon yoldan temiz geri bildirim sagladigindan ve her yariçapta dengeli oldugundan, ön tekerlegin hissini çok fazla ortadan kaldirmaz. Ne yazik ki, Yamaha için tipik oldugu üzere, TFT ekranin netligi ve kapsamli elektroniklerin çalisma konsepti arzulanan çok sey birakiyor. Koltuk ve sürücü koltugu konforu da daha iyi olabilirdi. Ancak bunun disinda MT-09 SP, büyük bir sürüs keyfi için (neredeyse) mükemmel bir motosiklettir.

Canli, yüksek torklu motor

Son derece çevik yol tutusu

En iyi frenler

Yüksek kaliteli sasi

Saf sürüs keyfi!

Kötü okunabilir TFT ekran

Oldukça sert koltuk

Elektronik aksamin kontrolü daha sezgisel olabilirdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Monster SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Yamaha MT-09 SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 20% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 104 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Fiyat Ducati Monster SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG