BMW S 1000 R 2014 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 R 2014 vs Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

The BMW S 1000 R 2014 and the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 R 2014 is equipped with an in-line 4-cylinder engine that produces 160 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 features a V4 engine that delivers 175 horsepower and 120 Nm of torque. This gives the Aprilia Tuono V4 1100 RR a slight advantage in terms of power output.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. This setup provides excellent stability and control while riding. The chassis of both bikes is made of aluminum, which helps to keep the weight down and enhance maneuverability.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. This ensures strong and reliable braking power.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and rear tire width of 190 mm. They also have the same wheelbase of around 1440 mm. However, the Aprilia Tuono V4 1100 RR has a slightly higher seat height of 825 mm compared to the BMW S 1000 R's 814 mm. Additionally, the Aprilia Tuono V4 1100 RR has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the BMW S 1000 R's 17.5 liters.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, and very good electronic helpers. It also has a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on both racetracks and country roads.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has an exciting engine with an awesome sound. It also boasts strong and transparent brakes and comes with a full aPRC (Aprilia Performance Ride Control) package, which includes advanced electronic aids for enhanced performance and safety.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

However, the BMW S 1000 R 2014 does have some weaknesses. It has a slightly rough engine running and the Dynamic Damping Control (DDC) system, while effective, can still feel rather firm overall. The seat height is relatively high, which may not be suitable for shorter riders, and the design is subjective and may not appeal to everyone's taste.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has a sporty seating position, which may not be as comfortable for long rides or for riders who prefer a more upright position.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 offer impressive performance and handling. The Aprilia Tuono V4 1100 RR has a slight advantage in terms of power output, but the BMW S 1000 R 2014 offers a better price/performance ratio. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler – BMW S 1000 R 2014 ve Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 karşılaştırması

BMW S 1000 R 2014
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap81 mm
StrokStrok49,7 mmStrok52,3 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü175 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11.000 dev/dak.
TorkTork112 NmTork120 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9.250 dev/dak.Torkta dev/dak9.000 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim1.077 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.057 mmBoy2.065 mm
GenişlikGenişlik845 mmGenişlik800 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.439 mmAks mesafesi1.445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği814 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17,5 lYakıt Deposu Kapasitesi18,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R her yönüyle etkileyicidir ve S 1000 RR'nin naked versiyonundan çok daha fazlasidir. Kendine has karakteri, orta menzilde daha fazla tork ve birinci sinif elektronik aksami ile yüksek performansli Naked segmentinde yeni standartlar belirliyor. Acimasiz performans, olaganüstü sasi ve pratik günlük kullanimdan olusan genel paket, onu simdiye kadarki en iyi naked motosikletlerden biri haline getiriyor - ve sasirtici derecede makul bir fiyata.

160 hp ile acimasiz performans

Olaganüstü DDC süspansiyon

Çiplak bir motosiklet için yüksek hizlarda sasirtici denge

Hassas DTC ile mükemmel elektronik

Iyi fiyat/performans orani

Mükemmellige ragmen karakter

Ekrandaki sürüs modu göstergesi için çok küçük yazi tipi

BMW gelenekçileri için çok asiri görünüm

Donanim paketleri olmadan önemli elektronik özellikler eksik

Tam donanimli oldugunda fiyat avantaji kayboluyor

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Daha yüksek fiyat kategorilerinde bile paraniza dikkat etmeniz gerekiyorsa, Tuono V4 1100 RR, Factory versiyonundan daha iyi bir seçimdir - çünkü daha azini sunar: Süspansiyon, Factory'nin daha pahali Öhlins bilesenlerinden sadece biraz daha az hassas tepki verir, ancak engebeli yollarda biraz daha fazla konfor sunar ve daha dar lastikler (Factory'deki 200/55-17 yerine RR'de 190/55-17!) keskin virajlarda teraziyi degistirebilir. RR versiyonu ayrica sürüsü çok eglenceli olan uyumlu V4 güç ünitesine sahiptir. Sonuç olarak, "daha ucuz" Tuono, dogrudan rakiplerinin çogundan daha fazlasini yapabiliyor.

Harika görünüm

inanilmaz güçlü ve kontrolü kolay motor

iyi sasi

rahat oturma pozisyonu

iyi aerodinamik

seffaf frenler

harika egzoz sesi

Yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 202 days for a Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 RR published on 11/27/2014.

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Aprilia Tuono V4 1100 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar