Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Genel bakış - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2019 has a higher output with 145 HP compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 125.4 HP. The Honda also has more torque with 104 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Honda may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient performance and temperature control. They also have the same number of cylinders, four, which contributes to their smooth and balanced power delivery.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CB 1000 R 2019 offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings. The Kawasaki Z900 SE 2022 only has compression and rebound adjustments. At the rear, the Honda has a single swing arm suspension with a Showa shock absorber, while the Kawasaki has a swing arm suspension with an Öhlins shock absorber. Both bikes offer some level of suspension adjustment.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Both bikes have steel frames, but the Honda CB 1000 R 2019 has a backbone frame type, while the Kawasaki Z900 SE 2022 has a double cradle frame. These frame designs may have an impact on the bikes' handling characteristics and overall stiffness.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Honda CB 1000 R 2019 has larger diameter discs at 310 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 300 mm discs. The Honda also features radial technology in its brake system, which may provide better braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and control while riding.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the Honda CB 1000 R 2019 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 180 mm rear tire. The wheelbase is also similar, with the Honda having a slightly longer wheelbase at 1455 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height is higher on the Honda at 830 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The kerb weight is also slightly higher on the Honda at 212 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Kawasaki Z900 SE 2022 has the additional feature of LED daytime running lights and a TFT display, which may provide a more modern and visually appealing riding experience.

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2019 is praised for its flawless responsiveness, rideability, good electronics package, smooth gearbox, and excellent functioning quickshifter. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

In terms of weaknesses, the Honda CB 1000 R 2019 is criticized for its outdated LCD display and potential space problems for tall riders. The Kawasaki Z900 SE 2022's only weakness mentioned is the lack of a quickshifter.

Overall, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CB 1000 R 2019 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap75 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü145 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork104 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,250 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.6 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüOmurgaKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,120 mmBoy2,070 mm
GenişlikGenişlik789 mmGenişlik820 mm
YükseklikYükseklik1,095 mmYükseklik1,065 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,455 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)212 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Neo Sport Cafe Racer'in 1 litrelik versiyonu, her zaman altin ortalama olmak zorunda olmadigini gösteriyor. Dürüst olmak gerekirse, tüm temsilciler arasinda en büyügünün ayni zamanda en "yetiskin" hissettirdigini söylemek gerekir. + versiyonundaki 1000cc'nin elektronik donanimi neredeyse arzulanan hiçbir sey birakmiyor ve yol tutusu bu sinif için son derece sürücü dostu. Iyi ayarlanmis bir sasi, hizli frenler ve düsük agirlik ile kolay viraj alma, bu yumusak sürüs için basari reçetesi gibi görünüyor. Ne yazik ki, CB1000R+ performans açisindan taviz vermek zorunda: 145 hp ile Honda kaba bir roket degil, ancak daha kontrol edilebilir. Ve 213 kg'lik dolu bir depo ile 145 hp, köy yollarinda maksimum sürüs keyfi için fazlasiyla yeterli!

Güç ünitesinin kusursuz tepki davranisi

Honda'ya özgü son derece sürülebilir 1000cc

iyi elektronik paket (ABS, çekis kontrolü, sürüs modlari...)

yumusak ve hassas sanziman

mükemmel isleyen hizli vites

Siyah/beyaz LCD artik pek güncel degil ve dogrudan günes isigi altinda okumak için ideal degil

uzun boylu pilotlar yakit ikmali sirasinda dizleriyle yer sorunu yasayabilir

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE, zaten çok sportif ve iyi huylu olan Kawasaki Z900'ün degerli bir sekilde daha da gelistirilmis halidir. Ancak artik sportif, hirsli sahipleri de pist günlerinde büyük ödünler vermeden hizli turlar atabilirler. Öhlins ve Brembo bilesenleri gerçek katma deger saglar, böylece eksik olan tek sey hizli vites degistiricidir.

güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

güçlü frenler

iyi ergonomi

yaris pistinde kolay kullanim

Kayip hizli vites degistirici

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2019 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 29% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Honda CB 1000 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 116 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Fiyat Honda CB 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH