KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 890 Adventure 2022

The KTM 1290 Super Duke GT model year 2019 and the KTM 890 Adventure model year 2022 are both impressive motorcycles, but they cater to different riding styles and preferences.

Starting with the engine and drivetrain, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 features a V-twin engine with a displacement of 1301cc, producing a powerful 175 HP and 141 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 has an in-line twin engine with a displacement of 889cc, delivering 105 HP and 100 Nm of torque. While the Super Duke GT offers more power, the 890 Adventure is designed for off-road adventures with its lower power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The KTM 1290 Super Duke GT has a front suspension travel of 125mm, while the KTM 890 Adventure offers a longer travel of 200mm, making it more suitable for tackling rough terrains. The rear suspension on both bikes is a monoshock, with the Super Duke GT having a travel of 156mm and the 890 Adventure matching it with 200mm of travel.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

When it comes to chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame. However, the KTM 890 Adventure has a load-bearing engine frame, which contributes to its comparatively lower weight. The Super Duke GT has a tubular frame, and both bikes have a similar rake angle, with the 890 Adventure having a slightly lower rake of 63.7 degrees compared to the Super Duke GT's 65.1 degrees.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Super Duke GT has radial monoblock brakes, while the 890 Adventure has radial brakes. Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Super Duke GT has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 890 Adventure's 20 liters. The Super Duke GT also has a slightly shorter wheelbase of 1482mm compared to the 890 Adventure's 1528mm. The seat height on the 890 Adventure is slightly higher at 850mm compared to the Super Duke GT's 835mm.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Now let's look at the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 offers improved engine smoothness, retaining its brutal steam hammer characteristic. It has an incredibly powerful engine, even at high speeds, and features a top-functioning automatic gearshift with a blipper. The bike is easy to control, even with the electronics turned off, and offers an adjustable footrest system and a clear, easy-to-read 6.5-inch TFT display. However, the design may still be a matter of taste for some riders.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 boasts a proven and confident engine, a comparatively low weight, and an improved chassis. It offers a more comfortable seat and a combination of riding modes and ABS settings. The quickshifter works excellently, and the bike is proudly made in Austria. However, it has a non-adjustable windshield and may have too little suspension travel for riders looking for hard terrain adventures. Additionally, many useful extras come at an extra cost.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is a sport touring motorcycle with a powerful engine and advanced features, while the KTM 890 Adventure 2022 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and styles.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Duke GT 2019 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 890 Adventure 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap108 mmÇap90.7 mm
StrokStrok71 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü175 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,870 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork141 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,301 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
SürüşSürüş125 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş156 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.1 dereceEğim63.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 2019 için tamamen yeni bir Superduke GT çikarmadi, ancak makineyi ayrintili olarak gelistirdi. Sonuç: Son derece basarili! Tek kelimeyle inanilmaz bir roket!

Motorun akiciligi artirildi

Brachiale Dampfhammer özellikleri korundu

Motor inanilmaz derecede güçlü - 180 km/s hizda bile

Blipper ile en iyi isleyen otomatik vites degistirme araçta

Kontrol etmesi çok kolay - çok iyi isleyen elektronikleri kapatsaniz bile

Ayarlanabilir ayak dayama sistemi

Net ve okunmasi kolay 6,5 inç TFT ekran

Görsel "zayiflamaya" ragmen tasarim hala bir zevk meselesidir

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Hala piyasadaki en sportif touring endurolardan biridir. Neredeyse 21 inç ön tekerlege sahip baska hiçbir orta sinif macera motosikleti KTM kadar hizli, sert ve hassas bir sekilde kullanilamaz. 2023 için, sportif karakterine hala uyan ancak selede biraz daha fazla konfor saglayan revize edilmis ve simdi de ayarlanabilir bir sasiye sahip. Motor artik kesinlikle olgun olarak tanimlanabilir. Güçlü karakteri, temiz tepki davranisi ve neredeyse hiç titresimi olmayan Mattighofen güç ünitesinin pek çok hayrani var. Model güncellemesiyle birlikte KTM'de yeni elektronik sistemler de yerini aldi. ABS ve çekis kontrolü artik daha hassas bir sekilde düzenleniyor ve sürüs modlariyla daha iyi eslesiyor. Yeni 5 inçlik ekran her zaman mükemmel bir genel bakis saglar.

Kanitlanmis ve üstün motor

nispeten düsük agirlik

gelistirilmis sasi

daha konforlu koltuk

sürüs modlari ve ABS ayari kombinasyonu

hizli vites mükemmel çalisiyor

Avusturya'da üretildi

Ön cam ayarlanabilir degil

engebeli arazi için çok az süspansiyon hareketi

ekstra maliyetle birçok kullanisli ekstra

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2019 is about 4% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2019 experiences a loss of 3,570 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 USD for a KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Fiyat KTM 1290 Super Duke GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH