BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1M 2018

The BMW S 1000 RR 2012 and the Yamaha R1M 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

In terms of engine and drivetrain, the BMW S 1000 RR 2012 is equipped with a 999cc four-cylinder engine that produces 192 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha R1M 2018 features a slightly smaller 998cc four-cylinder engine but offers a higher power output of 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. Both motorcycles have a compression ratio of 13 and come with a four-cylinder configuration.

When it comes to suspension, the BMW S 1000 RR 2012 is equipped with a telescopic fork at the front, while the Yamaha R1M 2018 features an upside-down telescopic fork. The R1M's suspension is a high-tech electronic system from Öhlins, making it easy to adjust and providing optimal performance.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

In terms of chassis, both motorcycles feature an aluminum frame. However, the BMW S 1000 RR 2012 has a twin-tube frame, while the Yamaha R1M 2018 utilizes a Deltabox frame. The Deltabox frame on the R1M is known for its high-quality and provides excellent stability and handling.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2012 has a good braking system, while the Yamaha R1M 2018 has front brake discs that are not fully floating, which can cause issues with sharp pads in racing situations.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1M 2018 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the BMW S 1000 RR 2012's 1432mm. The seat height of the R1M is also higher at 855mm compared to the S 1000 RR's 820mm. The R1M weighs 200kg, which is slightly lighter than the S 1000 RR's 207kg.

In terms of appearance, the BMW S 1000 RR 2012 has an appropriate and sporty design. The Yamaha R1M 2018, on the other hand, is a finished racing machine that is still road-legal, giving it a more aggressive and race-inspired look.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 offers a complete electronic equipment package, a strong engine, and impressive performance on the road. The Yamaha R1M 2018 boasts high-quality hardware components for the chassis and an easy-to-use electronic high-tech suspension system from Öhlins.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2012 has a somewhat complicated chassis that may take some time to get used to. The Yamaha R1M 2018, on the other hand, has a very limited number of units available and its front brake discs are not fully floating, which can cause problems with sharp pads in racing situations.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Yamaha R1M 2018 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a complete package with strong performance, while the Yamaha provides high-quality components and advanced suspension technology. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler – BMW S 1000 RR 2012 ve Yamaha R1M 2018 karşılaştırması

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1M 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap79 mm
StrokStrok49,7 mmStrok50,9 mm
Motor gücüMotor gücü192 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13.500 dev/dak.
TorkTork112 NmTork112,4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9.750 dev/dak.Torkta dev/dak11.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüDeltabox

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.056 mmBoy2.055 mm
GenişlikGenişlik826 mmGenişlik690 mm
YükseklikYükseklik1.138 mmYükseklik1.150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.432 mmAks mesafesi1.405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)207 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)200 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17,5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Yamaha YZF-R1M, 'normal' R1'in mükemmel temelini aliyor ve elektronik Öhlins süspansiyonu ve görsel uyaricilar sayesinde ciddi yarislar için çok uygun olan mükemmel bir yaris motosikletine dönüsüyor. Sadece ABS sistemi çok temkinli tepki veriyor, bu da birkaç frenleme kazasina yol açti.

güçlü motor

temiz tepki

elektronik Öhlins süspansiyon

kaygan zeminlerde yaris için mükemmel

ABS sistemi yüzde 100 tatmin edici degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Yamaha R1M 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 25 days compared to 64 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 26 reviews for the Yamaha R1M since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 9,700 views for the first review on Yamaha R1M published on 12/3/2014.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1M

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar