BMW R 1200 GS 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2011 compared to Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2011
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap101 mmÇap100 mm
StrokStrok73 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü100 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork120 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.3
Kavrama TipiKavrama Tipitek plaka, KuruKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,170 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğuÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği80 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği110 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği70 %
BoyBoy2,210 mmBoy2,285 mm
GenişlikGenişlik915 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,450 mmYükseklik1,410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,507 mmAks mesafesi1,555 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

Ya sans eseri oldu ya da en iyi gelistiriciler is basindaydi - gidonlar, geometri, sele, diz açisi, ayakliklar - Orta Avrupalilarin çogunlugu için gerçekten çok iyi uyuyor. Sonuç olarak, hala GS'yi öldürebilecek bir motosiklet yok.

Optimum rüzgar korumasi

rahat koltuk

iyi durus

pozitif ergonomi

hava kosullarina dayanikli

sessiz sasi.

Koltuk biraz fazla alçak konumlandirilmis.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Büyük enduro segmentinde Suzuki V-Strom 1000 en uygun fiyatli modeldir, ancak hiçbir seyden mahrum kalmak zorunda degilsiniz - çekis kontrolü ve ABS bile standart olarak dahildir. Mükemmel frenler, mükemmel konfor ve olaganüstü güçlü V-ikiz silindirli motor, hemen hemen herkese hitap etmesi gereken bilesenlerdir. En üst ligde 100 hp ile oynamadigi gerçegi, uzun yolculuklarda rahat bir atmosfer saglayan harika güç dagitimi ile telafi edilir. Sadece orijinal ön cam ile rüzgar korumasi optimum degildir, bu nedenle uygun fiyatli, biraz daha büyük ön cama yatirim yapmalisiniz.

Yüksek torklu motor

standart olarak çekis kontrolü

çok iyi frenler

saglam ancak konforlu sasi

seyahat için son derece uygun

eksiksiz enstrümantasyon

Ön cam kafada türbülansa neden olur

motorun nefesi üst hiz araliginda tükenir, keyfi optikler

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH