Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs. MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2021

MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022
Loading...
Teknik Özellikler Aprilia Tuono V4 1100 2021 ile karşılaştırıldığında MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2021
MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | V | Motor tipi | Uygun |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 81 mm | Çap | 79 mm |
Strok | Strok | 52.3 mm | Strok | 50.9 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 175 HP | Motor gücü | 208 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 11,350 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 13,000 dev/dak. |
Tork | Tork | 121 Nm | Tork | 116.5 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 9,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 11,000 dev/dak. |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 48 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 50 mm |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 4 | Silindirler | 4 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
Hacim | Hacim | 1,077 ccm | Hacim | 998 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | Sachs | Marka | Öhlins |
Çap | Çap | 43 mm | Çap | 43 mm |
Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Marka | Marka | Sachs | Marka | Öhlins |
Sürüş | Sürüş | 130 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
Kasa | Kasa | Alüminyum | Kasa | Çelik |
---|---|---|---|---|
Kaster | Kaster | 99.7 mm | Kaster | 97 mm |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 330 mm | Çap | 320 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Teknoloji | Teknoloji | radyal, Monoblok | Teknoloji | radyal, Monoblok |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 220 mm | Çap | 220 mm |
Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Devrilme önleyici kontrol, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 200 mm | Arka lastik genişliği | 200 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | Boy | 2,070 mm | Boy | 2,080 mm |
Genişlik | Genişlik | 810 mm | Genişlik | 805 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,450 mm | Aks mesafesi | 1,415 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 825 mm | Koltuk yüksekliği | 845 mm |
Kuru Ağırlık (ABS'li) | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 185 kg | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 183 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 18.5 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Aralık | Aralık | 239 km | Aralık | 235 km |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 170 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 158 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 7.2 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 6.8 l/100km |
Sabit gürültü | Sabit gürültü | 95 dB | Sabit gürültü | 97 dB |
Donanım
Donanım | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Aprilia Tuono V4 1100 vs MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring
Fiyat Aprilia Tuono V4 1100
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları
Fiyat MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring
Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.