KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Teknik Özellikler – KTM 1290 Super Adventure S 2021 ve Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 karşılaştırması

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	108 mm	Çap	92 mm
Strok	Strok	71 mm	Strok	81,5 mm
Motor gücü	Motor gücü	160 HP	Motor gücü	102 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8.750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7.500 dev/dak.
Tork	Tork	138 Nm	Tork	105 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6.750 dev/dak.	Torkta dev/dak	6.250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13,1	Sıkıştırma Oranı	10,1
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Çift ateşleme	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1.301 ccm	Hacim	1.084 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.560 mm	Aks mesafesi	1.575 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	849 mm	Koltuk yüksekliği	850 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği	Maksimum Koltuk Yüksekliği	869 mm	Maksimum Koltuk Yüksekliği	870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	243 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	248 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	23 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	24,8 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Menzil	Menzil	416 km	Menzil	516 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	134 g/km	Kombine CO2 emisyonları	110 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	5,7 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4,8 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Viraj ışıkları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S hiç de eski moda degil. Euro5 motor, inanilmaz 160 hp gücü ve 138 Newton metrelik etkileyici torku ile parlamaya devam ediyor. Rafine elektronikler daha da yumusak bir sürüs saglarken, harika çevik yol tutusu sayesinde viraj alirken çok eglenmenizi saglar. Ancak yeni SA S'in konfor düskünlerine ve bu tür motosikletlerin seyahat özelliklerine deger veren herkese sunacagi çok sey var. Güzel bir standart özellik, öndeki araçla mesafeyi otomatik olarak koruyan ve gerçekten iyi çalisan adaptif hiz sabitleyici ACC'dir. Her durumda, Quickshifter+ veya her seyi kapsayan TechPack tavsiye edilir - temel fiyatta, ekstra 1000 Euro artik o kadar önemli degil.

Çok sportif ama ayni zamanda kültürlü V2 güç ünitesi

yüksek agirliga ragmen son derece eglenceli yol tutusu

konforlu, aktif sürüs pozisyonu

viraj ABS'si dahil iyi frenler

kapsamli elektronik paketi

adaptif hiz sabitleyici ACC

büyük 7 inç ekranli net, iyi yapilandirilmis gösterge paneli

Vites degistirme asistani ve diger özellikler ekstra ücrete tabi

alisilmadik görünüm

saglam koltuk sirasi

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emer, motor her durumda kendinden emin kalir ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil eder. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - bu sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun yolculuklar için uygunluk

Harika Android Auto ve Apple Carplay entegrasyonu

Ön cam ayari biraz kullanissiz

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok açik ve sezgisel degil

Ön cam ve rüzgar korumasi mükemmel degil - yüksek sürüs hizlarinda kafa türbülansi olusuyor

Motor sportif sürücüler için fazla gösterissiz